Arnaud91 a écrit :Je pense que tu devrais en parler avec lui, mais bon 1 an après...
C'est pas un MC CS plutot ?
J'ai pas vraiment eu l'occasion de le monter avant
et pis je voulais quand même user un peu les 247 et les plaquettes neufs à l'époque
Je crois pas que ça soit un cs, il m'avait dit que c'était un de 206 ph.1 si je me souviens bien
Comment reconnaît-on un cs?
p027372 a écrit :As-tu une saxo avec ABS et mastervac 9" (année 2002) car j'ai eu le même souci sauf que les freins bloquaient au bout de quelques kilomètres, le problème c'est que la tige de poussée est plus longue que l'origine de quelques dixièmes de millimètres: il n'y a plus de jeu entre tige de poussée du mastervac et tige de poussée du MC donc le MC ne communique plus avec le réservoir de liquide même sans freiner alors dès que ça chauffe, ça freine tout seul et tes disques sont bleus!
Les solutions:
-mettre un mastervac en 8" de saxo sans ABS genre phase 1 celles qui marchent avec le MC CS.
-mettre le kit de C2 challenge avec une cale entre tiges de MC et mastervac ainsi qu'une cale à usiner à la bonne longueur entre MC et mastervac pour avoir le bon jeu entre les deus tiges (genre 0,2 ou 0,3mm).
Si tu as un pied à coulisse et que tu prends bien les côtes des MC, tu verras que la tige de ton MC qui bleuit tes disques ressort plus de quelques dixièmes que celle de ton ancien MC par rapport à la face qui se fixe sur le mastervac (avec le joint torique)
-sur certains mastervac, la tige est réglable, il suffit de la rentrer un peu mais si tu as le même mastervac que moi, elle n'est pas réglable.
Bon courage et à +
J'ai bien une 16v de 2002 avec ABS
Merci po27372, c'est exactement mon cas que tu as décris, ça me rassure
Je vais laisser celui d'origine pour voir dans un 1er temps
vu que mes disques sont déjà pourris à priori, je verrais ça une prochaine fois
et pourquoi pas virer l'ABS en même temps
(il est déjà déconnecté de toute façon
mais bon ça freine un petit peu trop à l'AR, faut faire gaffe sur les gros freinages
)
Greg H a écrit :Bizarre. Surement que le MC de 206 est différent de clui de chez CS.
J'ai monté mon 23.8 de chez CS il y a + de 3 ans, et pas de pb de longueure de tige.
Ma saxo est de mai 2001.
Bon courage.
Greg !
Je crois que c'est juste pas d'chance pour moi
Merci pour le soutient
et @+ (ps: je suis sur bordeaux la 2ème semaine de septembre
mais avec le tracteur bleu
)
gapi a écrit :
pour les disques bleues :
mc mal adapter au mastervac et tige, au montage soit tu le met en pression, soit s'est limite du coup quand tu roule tu freine sans appuiyer sur la pedal
Salut Gapi,
C'est ce que tu décris qui a effectivement dû se passer
sauf que plus les freins étaient utilisés (sur l'essai, vraiment peu quand même et légèrement
), plus les plaquettes restaient collées au disques.
diverevil a écrit :
Le MC pousse le DOT dans les conduits.
La quantité de DOT déplacée est donc plus importante. Le facteur de pression au niveau du MC n'a que peu d'importance dans ce cas. Il faut juste appuyer un peu plus fort sur la pédale pour obtenir un même effort dans le MC. Mais c'est si peu sensible que l'on ne s'en rend pas compte.
Si l'on suit ton raisonnement de plus, ce devrait donc être l'effet inverse qui se produirait.
Par contre, je sais car j'ai connu ces cas que certains mastervac ne sont pas adaptés à la pose d'un MC CS. Vtsax a eu ce type de problème, ses roues arrière freinaient toutes seules.
PS -> j'ai vraiment aucun soucis pour bloquer mes roues avec un montage 266x20.5 et un MC de 23.8. Même avec des DS2500 bien froides.
Complètement d'accord sur le raisonnement Div'
d'ailleurs je ne comprends toujours pas ton explication princonen
