Problème de DA

[houplineur]

Bonjour à tous,

J'ai un problème, ma DA ne fonctionne pas !

Je vous présente d'abord le contexte qui à mon avis sera très utile pour trouver la solution :

Cela fait un mois que le Saxo n'avait pas tourné car j'attendais certaines pièces.
==> moteur grippé ? coup de marteau ?

En attendant ces pièces, j'ai retiré le bloc chauffage et le pulseur et supprimer les faisceaux en conséquence.
Je me suis aperçu aussi que le chauffage de la lunette arrière ne fonctionnait plus.

Stupeur, je découvre que le relais de DA et la lunette ont le même fusible (F3 habitacle 25A).
Je vérifie donc ce fusible et il s'avère qu'il est bon ! Coïncidence ???

J'ai aussi déconnecter le relais du moteur de DA et il n'est pas fondu.

Le moteur démarre au quart de tour, le démarreur n'a pas de mal (problème de batterie à écarter ???)

J'ai pu voir sur le schéma électrique qu'il une "connexion" entre le relais pulseur (8048) (le pulseur n'existe plus) et le relais de DA (7125).



Etant une quiche en électricité, je n'arrive pas à interpréter cette connexion.

PS : Saxo 16v de 1999

Merci d'avance !

[nono74]

Salut !

C'est les contacts électriques dans le neiman qui se sont oxydées. J'ai eu le même cas y'a 2 ans. Soit tu démontes le neiman et tu nettoie tes contacts, soit tu en récupères un et tu changes les connexions électriques.

J'ai fais ça et les contacts se sont ré-oxydés... Depuis, je me suis repris sur un autre +12v après contact. Je pourrais te redire si jamais ça t'intéresse. Faut que je vérifie par contre.

[houplineur]

Merci pour le tuyau. Apparemment, c'est courant sur Saxo.
Y'a-t-il une solution pour le neiman ne s'oxyde plus ??

Merci

[nono74]

A ma connaissance, on peut pas empêcher l'oxydation de se faire. Je parle d'oxydation mais c'est pas exactement ça.

C'est plus les contacts qui se noircissent à cause des mini arcs électriques produit par l'action de tourner la clé.
D'ailleurs, si tu démontes ton neiman, tu verras que les contacts seront noircis. Tu peux nettoyer, irrémédiablement, ils vont noircir de nouveau...

C'est pour cette raison que j'ai pris un autre +12 après contact. Au moins, j'ai du chauffage et désembuage tout le temps et j'ai plus à me soucier de ce neiman.

Je cherche et je te redis si tu veux te repiquer sur un autre +12 comme moi.



EDIT :J'ai retrouvé le topic que j'avais créé pour l'occasion : Solution pour neiman

[houplineur]

Merci

Tu dis dans le topic qu'il ne faut pas que les fils du chauffage soient coupés.
Les miens le sont car j'ai viré tout ce qui concerne le chauffage
J'ai coupé au plus court et j'ai isolé les fils.

Est-ce que tu penses que çà pourrait venir de la ???
Ce serait quand même bête de ne plus avoir de DA parce que j'ai viré le chauffage

[houplineur]

Sinon, comment çà marche le pont de F2 à F9 ? Les + les - etc ?



Merci pour ton aide

[-NoNo-]

t'aurais pas viré des fil "en trop" des fois ?

[houplineur]

t'aurais pas viré des fil "en trop" des fois ?

C'est ce que je me demandais, quand on vire le chauffage, on peut virer les fils concernés non ?

[-NoNo-]

oui les fils du chauffage tu peux, mais faut pas virer tout le relais non plus, car il sert pour d'autres choses.

[nono74]

Salut !

Je dit dans le topic de vérifier que la prise soit bien enclenchée. Pour éviter de faire la modif alors que c'est une simple prise débranchée. (Dans ce cas, il n'y a plus de chauffage et seulement le chauffage)

Sinon, pour le pontage, c'est tout simplement comme ça :


Je ne pense pas que le fait que tu es supprimé le chauffage soit à l'origine de ton problème. Surtout, que les symptômes sont ceux des contacts charbonnés du neiman.

Au pire, essaie de faire le pontage, c'est pas compliqué et tu verras tout de suite si ça vient du neiman ou de la suppression du chauffage.

[bomber07]

J'apporte ma contribution pour résoudre ton problème. Pour sa j'ai gribouillé un peu le schéma que tu a donné :



En rouge, les alimentations (+12V [pas permanent pour les relais])
En violet, les +12v après contact
En vert, les masses.

En faite, c'est le relais de pulseur (8048, encadré en bleu) qui commande le relais de D.A. (7125). Si la languette du relais de pulseur ne colle pas, le relais de D.A. ne collera pas non plus (car pas d'alimentation).

C'est pourquoi ton moteur de D.A. (si je ne me trompe pas n°7120) ne fonctionne pas.

Les remèdes:

-Prendre un autre +12V APC
-Remettre le relais de pulseur (suivant d'où vient son alimentation)


Après, l'hypothèse du neiman n'est pas exclu.

P.S: si je ne suis pas très claire dites le, j'essaierai de mieux faire

[nono74]

Salut !

Le problème des contacts qui charbonnent dans le neiman est assez courant sur saxo. Et j'en ai eu la preuve en achetant un neiman d'occasion et en changeant les contacts de mon neiman d'origine par ceux d'occaz. Au bout d'un certains temps, j'avais à nouveau les symptômes.

De plus, pendant le temps que ça a marché, mon pulseur fonctionnait bien, ainsi que les autres éléments suscités (DA et dégivrage arrière).

Je ne remet en aucun cas ta démonstration en cause. J'apporte juste la preuve que le neiman est en cause dans le cas où les 3 symptômes sont réunis.

N'empêche, ils ont pas été bien malin de mettre les relais en série sur le coup... Si un élément lâche, c'est tout ce qui est en amont qui ne marche plus...
Bravo les ingé de chez Citron !

[houplineur]

J'ai testé mes relais (enfin j'ai posé mon doigt pour sentir le clac en mettant le contact) et apparemment c'est bon.
Concernant le pont Nono, ce que je pige pas c'est qu'il y a 2 fils qui vont dans le fusible non ? Du coup je prend lequel ?
Merci

[nono74]

Salut !

Il faut prendre ta platine à l'envers. Le pontage se fait par derrière. Tu verras que il y a les deux fils violets qui viennent du neiman l'un au dessus de l'autre. Tu met un bout de fil entre les deux et tu vérifies moteur tournant que ta DA fonctionne.

[houplineur]

Salut !

Il faut prendre ta platine à l'envers. Le pontage se fait par derrière. Tu verras que il y a les deux fils violets qui viennent du neiman l'un au dessus de l'autre. Tu met un bout de fil entre les deux et tu vérifies moteur tournant que ta DA fonctionne.

Merci pour l'info
Par contre (désolé d'être lourd avec çà) mais avec quel matériel le pontage se fait ? je coupe les 2 fils violets ok, et pour relier le fil au 2 violets, j'utilise quoi ? un domino ?

Merci encore