[Moteur] Prendre les compressions de son moteur

[kisscool99]

A 1bar tous les 80mkm t'as encore un peu de temps

Tu vas nous l'emmener jusqu'au bout cette sax'

[sauvageon93]

Il s'use jusqu'a la c'est normal vu les kilomètres qu'il a pris...

Selon l'usage il pourrait peu être atteindre les 500 000 mais en tout cas c'est super de pouvoir voir la fiabilité du TU en live

Sinon est-il possible d'ajouter au tuto les taux de compression normaux pour un 8S 90 / 100 et le 16V ?

Qu'elle est la différence entre une prise de compression a froid et une à chaud ? pourquoi faut-il absolument les prendre à chaud ?

Merci pour les éclaircissement

[Manu_VTS]

Il faut prendre à chaud car le moteur est alors en configuration de roulage.

Les pièces moteurs, pistons, culasse etc ... sont dilatés et prennent leurs places.

Je vais vérifier et régler mon jeu aux soupapes et refaire les compressions

[bracam]

Voilà mes compressions, sur ma 106 Rallye 1600, moteur 110 000km, culasse rectifiée de 0,5mm

[Manu_VTS]

Rappel à chaud, pied au plancher et ..... 408 572 km

Cyl 1 (coté distri) : 12 bars
Cyl 2 : 11.5 bars
Cyl 3 : 11.9 bars
Cyl 4 : 11.5 bars


à 336 542 km

Cyl 1 (coté distri) : 13 bars
Cyl 2 : 13.4 bars
Cyl 3 : 13.5 bars
Cyl 4 : 13 bars


Vu que j'ai un peu perdu en 80 000km, j'ai jeté un coup d'oeil à mes jeux de soupapes.

J'ai du en régler quelques unes, je n'étais plus à 0.20 à l'admi et 0.40 à l'echap

Nouvelle prise de pression : ça monte

Cyl 1 (coté distri) : 12 bars
Cyl 2 : 12 bars
Cyl 3 : 12.5 bars
Cyl 4 : 12.5 bars

Photo cyl 1:





Ensuite afin de vérifier la segmentation, j'ai mis de l'huile dans les cylindres par le puit de bougie

Nouvelle mesure :

Cyl 1 (coté distri) : 14 bars
Cyl 2 : 12,8 bars
Cyl 3 : 13.2 bars
Cyl 4 : 14.5 bars

Photo cyl 1 :

[francky593]

Personne aurait cet outil du diable à prêter dans le nord?

[badstil91170]

Salut à tous, je viens de prendre la conpression de chaque cylindre sur sax 16v année 2000 avec 155000km et j'obtiens : 16,6 17 16,6 17 . Cest normal sa ?

[Olivier94]

Déterrage :

Salut tous le monde,

Bon bas hier j'ai pris mes compressions ( à froid ) et sa donne :

Cylindre 1 ( côté distrib ) : 11.4
Cylindre 2 : 10.2
Cylindre 3 : 10.6
Cylindre 4 : 10.6

Je vais les reprendre à chaud mais il y a donc bien un réel problème sachant que je devrais tourner ~ a 13 bars ...

Des avis ?? Help plz

[Manu_VTS]

J'ai jamais fait à froid donc on peut pas comparer nos deux autos.

Fait à chaud et ensuite avec un peu d'huile dans les cylindres.

D'ailleurs ça me donne envie de refaire le test maintenant à 481 000km

[Olivier94]

J'ai jamais fait à froid donc on peut pas comparer nos deux autos.
Fait à chaud et ensuite avec un peu d'huile dans les cylindres.

Je refais à chaud ce soir et je repost les résultats

D'ailleurs ça me donne envie de refaire le test maintenant à 481 000km

[Olivier94]

2ème prise de compression a chaud :

Cylindre 1 ( côté dristrib ) : 1ère prise = 10.5 - 2ème prise = 9.5
Cylindre 2 : 11.4
Cylindre 3 : 11.1
Cylindre 4 : 11.4

Voilà, donc pour les 2, 3, 4 c'est beaucoup mieux que a froid mais pour le cylindre 1 c'est la catastrophe, au vu de la première prise javais un doute j'ai pris une deuxième fois le 1er et ...

Vos avis ?

[Tintin07]

Bonjour,

Moi a froid ça me sort

Coté distrib 12 bars / 12 bars / 11,5 bars et 12 bars coté batterie

Vous en pensez quoi pour un 16s ?

Merci

[Floxas]

Bonjour à tous,

Si ça peut aider, j'ai pris les miennes ce weekend :

Saxo VTS 16v 99 - L3 - 123 000 kms

Cyl 1 (coté distrib) : 15,4
Cyl 2 : 16,1
Cyl 3 : 16,1
Cyl 4 : 15,8

Bonne soirée !

[reggaetom]

Mes valeurs fraîchement mesurées (à chaud xd)

Saxo VTS 16v 99 - L3 - 198 000 kms

Cyl 1 (coté distrib) : 14.7
Cyl 2 : 14.2
Cyl 3 : 14.5
Cyl 4 : 13.7

[darkmatt84]

aprés ca dépend beaucoup de la marque du compressiomètre le plus plus important c'est que les compressions soient toutes régulieres.
pour alimenter le topic mon ancienne 205 gti bv6 avec bas moteur maison