sax120hp | saxo 1.6 16v | BE

[sax120hp]

Si mais d ici peu je vais changer de voiture et garder la sax pour circuit donc bilstein b6 on n en dit que du bien donc ...

[MekaGiss]

pas mal comme modif'

[Helltueur]

le seul point faible de ton system est que le filtre fera moin longtemps mais je pense que sa vos le coup quand meme

[B.Khénaton]

Pas mal effectivement
Par contre tant qu'à faire, change ton filtre

[sax120hp]

Apres un moment d absence me revoila avec du nouveau ^^ trop occuper c est dernier temps ^^

voila pour se qui est du nouveau :

bacquet avec console et glissiere sparco
harnais sabelt
quickshift
regulateur pression d essence a 3.6 bar
arceau raceland en attendant quelle roule sur route puis se sera un 6 point souder ^^
vider completement a l arriere
feu avant avec les masque noir mat fait maison

pour se qui est de l admission maison sa va bien je vais pas vous dire que j ai gagner des chevaux ou du couple mais a chaud quand je fait une petite special dans les chemin de champs elle est plus repondante plus nerveux hors que avant elle avais tendance en setouffer donc pour ma part c est mieux

pour les photo je ferais sa tantot ou demain ^^

[sax120hp]

voila les photos


By sax120hp at 2012-06-15[/img]


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[sax120hp]

Je vois que les gens sont moins bavard qu avant

[sax120hp]

j aurais quelle que question j espere avoir des reponse ^^

quelle est le debit de la pompe a essenced origine de nos saxo 16v et la quelle serais le mieux
et voila je recherche la reference de mes injecteur si quelle qu un pourrais m aider soite c les IWP006 ou alors IWP 042qu on ma dit
le probleme c que mes injecteur on une bague orange et personne peu me dire c est les quelle j espere avoir des reponse merci

[sax120hp]

salut tout le monde voila j ai envie de mettre des plus gros injecteur ici j ai les 226cc/min a 3b je met mon regulateur a 3.5b je suis a 246cc et je vois que ceux de renault clio 2.0 16v ont des 240cc/min a 3b si je les met je serais pas loin de 280cc/min a 3.5b
maintenant je me pose la question est ce que ca va pas etre trop ...
j espere avoir des reponse a se sujet

[speed]

de quelle commnue tu est en belgique

[sax120hp]

salut je suis du hainaut pret de ath et toi ?

[sax120hp]

me revoila de retour avec ma bgp ^^ j ai enfin acheter ma 2 eme saxo viewtopic.php?f=13&t=48250" onclick="window.open(this.href);return false;
donc je peu m occuper a fond sur la bgp

mais j aurais une question si quelle qu un serais me repondre ou m envoiyer un lien sa serais cool

voila je fait des recherche sur le calculateur challenge je vois qu on gagne jusqu a 140 ch a l origine juste avec se boitier est ce vrai ? si oui est ce que sa excite un boitier challenge 3 broche ? si oui ou puis en trouver ?
et est se qu il y a des chose a modifier merci d avance pour vos commentaire

[gus.bounty]

tout les boitiers CS ou PTS sont en mono broche

donc pour un 3 broches c'est soit reprog soit boitier programmable

[sax120hp]

ok merci a toi
maintenant a se sujet j ai trouver le boitier challenger 5 mais le branchement est t il complique ? comme c bien dit c un programmable donc je dois le monter et le faire programmer directement ? ou pas obligatoirement ?
et en option pour 150 euro il y l auto apprentissage quelle qu un serais m expliquer se que c est merci d avance

[gus.bounty]

ok merci a toi
maintenant a se sujet j ai trouver le boitier challenger 5 mais le branchement est t il complique ? comme c bien dit c un programmable donc je dois le monter et le faire programmer directement ? ou pas obligatoirement ?
et en option pour 150 euro il y l auto apprentissage quelle qu un serais m expliquer se que c est merci d avance

Juste une précision il y a bien des modèles 3 broches mais ils sont pour les 206 xs volant

Logiquement sur les sybèle il faut refaire le faisceau donc c'est pas évident et une fois monter il faut le faire programmer

Après tu as des calculateurs programmable type megasquirt,e-race,kms qui sont plug&play sur le faisceau donc la c'est plus simple