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Sax'52
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par Sax'52 » lun. 25 juin 2012, 19:50
Merci l'Abricot

elle commence à retouver la forme cette petite
Plus de bruit suspect en tout cas ça fais plaisir

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CécéVTR
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par CécéVTR » lun. 25 juin 2012, 20:54
Tu m'intéresse avec tes bruits et vibrations lol ça venait d'où toi ??
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Sax'52
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par Sax'52 » lun. 25 juin 2012, 21:19
Cache collecteur vissuré qui prenait les vibrations, collier de serrage du silencieux casser, agrafes cassées sur les panneaux de porte ...

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par Sax'52 » ven. 29 juin 2012, 01:30
Viens de se lever pour choper des couvertures et aller protéger la Sax' de la grêle

en espérant ne pas être arrivé trop tard
Du coup j'attend que ça passe ...

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par yoshman » ven. 29 juin 2012, 21:53
Pas cool sa n'as pas fait de degat ? tu est bien assuré j'espere

Saxo sa sauce

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par Sax'52 » sam. 30 juin 2012, 14:47
Apparament pas de dégâts, arrivé juste à temps
Les grelons avaient la taille de grosses cerises

voir plus gros mon frère venu m'aider a une bosse sur le crane
Sinon j'ai toujours mes extensions et mes bas de caisse à refaire ... Faut que je me motive car je sens que ça va être chiant

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par clemclem-vtr » sam. 30 juin 2012, 23:31
Sax'52 a écrit :Apparament pas de dégâts, arrivé juste à temps
Les grelons avaient la taille de grosses cerises

voir plus gros mon frère venu m'aider a une bosse sur le crane
Sinon j'ai toujours mes extensions et mes bas de caisse à refaire ... Faut que je me motive car je sens que ça va être chiant

T'inquiète c'est chiant à faire mais rien de bien complexe
Le plus chiant c'est de laisser la voiture à nue

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par Sax'52 » dim. 01 juil. 2012, 18:58
Oui c'est sur
J'espère ne rien péter en démontant

. Reste à acheter le silicone, je vais essayer de trouver celui que m'a conseillé l'Abricot

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par clemclem-vtr » dim. 01 juil. 2012, 19:32
Sax'52 a écrit :Oui c'est sur
J'espère ne rien péter en démontant

. Reste à acheter le silicone, je vais essayer de trouver celui que m'a conseillé l'Abricot

Sur ma VTR j'y sis allé à l'epoxy, le plus chiant c'est de les remettre sans se tromper, du genre derrière j'avais commencé à les remettre mais du mauvais côté en bref j'ai pas commencé par la pâte qui se fixe au pc alors obligé de déclipsé et décoller les agrafes
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par Sax'52 » dim. 01 juil. 2012, 19:53
D'accord
Il faut donc commencer par l'arrière des extensions arrières, et la patte est fixée comment à cette endroit

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par clemclem-vtr » dim. 01 juil. 2012, 21:23
Sax'52 a écrit :D'accord
Il faut donc commencer par l'arrière des extensions arrières, et la patte est fixée comment à cette endroit

Tu verras il y a une vis dans le passage de roue qui tient l’extension. Tous ceux qu'on de vieilles sax on y passe tous

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par Sax'52 » dim. 01 juil. 2012, 21:36
Ok, je viens d'aller voir
Oui c'est sur avec les vibrations et le temps on est obligé d'y passer

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par Sax'52 » dim. 01 juil. 2012, 22:03
Sinon au niveau des news :

Changement des disques et plaquettes avant (le tout ayant fait un rallye)

Nouvelles custodes qui seront teintées par la suite (à voir concernant le hayon)
Pour le montage ainsi que pour le reste va falloir trouver le temps car le WRC de Finlande arrive à grand pas

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par Sax'52 » mer. 04 juil. 2012, 19:09
Pour la continuation de la restauration je vais passer par la case amortisseurs
J'ai donc besoin de vos avis
J'ai le choix pour l'instant entre des Koni, des Kayaba ou des origines. Lesquels choisir, sachant que je n'aurais qu'un usage routier

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par clemclem-vtr » mer. 04 juil. 2012, 19:47
Sax'52 a écrit :Pour la continuation de la restauration je vais passer par la case amortisseurs
J'ai donc besoin de vos avis
J'ai le choix pour l'instant entre des Koni, des Kayaba ou des origines. Lesquels choisir, sachant que je n'aurais qu'un usage routier

KAYABA !!!
