[Topic Récapitulatif] Les collecteurs d'échappement

[zany]

En normal sa passe sans modif Demande confirmation à mekagiss il doit se souvenir de son montage.

[EL DI@BLO]

En normal sa passe sans modif Demande confirmation à mekagiss il doit se souvenir de son montage.

Pas de souci je file lui écrire un MP et je posterais ici pour aider mon prochain si quelqu'un ce pose la même question que moi

Car vu la forme du 90ch je pense que même avec le déport sa passe large , le col de cygne n'est pas aussi gros qu'un collecteur inox

[fr3n3t!k]

J'aurai voulu savoir niveau son ce que ca donne juste le collecteur 4/2/1 avec la ligne d'origine, si ca ronronne beaucoup plus ou si y'a pas trop de différence.

A mon avis, très peu de différence sans y mettre une ligne complète.
Aussi bien en perf qu'en bruit.
Le collecteur d'origine de la 16S est déjà pas mal (4/2/1), contrairement au 8S ou là, le gain en perf et bruit est important.

ok, et pour les tiges filletées ? tu n'a pas une idée ? j'en es une de peter dans le bloque moteur, ca tiens mais jdois avoir une legere fuite d'air du coup.. et je voudrai la ref ou diamètre des tiges

[CécéVTR]

J'ai plusieurs petites questions car je compte bien mettre un collecteur
Donc c'est pour ma saxo VTR 90cv 8s de 97, elle a une admi dyn et le decata inox qui arrive.
Quel collecteur est le mieux pour un 90cv 4/1 ou 4/2/1 ?
Sachant qu'un 90cv 8s est assez creux en bas régime jpenserai plus alors au 4/2/1 ??
Si vous pouviez me dire tout vos ressenti toute vos remarques pour me conseiller au mieux

Merci

[EL DI@BLO]

4/2/1 sans hésité ^^

[totom14]

apparemment la différence est vraiment sensible entre un 4/2/1 et un 4/1

pour la question du creux à bas régime,je ne suis pas d'accord,le 8s est "super" coupleux et reprend très bien à bas-régimes

preuve sur route où je roule la plupart du temps en dessous de 3500 trs/min et ça fonctionne nikel

et tu trouveras plus facilement un 4/2/1 qu'un 4/1 qui est plus rare en occas'

[CécéVTR]

apparemment la différence est vraiment sensible entre un 4/2/1 et un 4/1

pour la question du creux à bas régime,je ne suis pas d'accord,le 8s est "super" coupleux et reprend très bien à bas-régimes

preuve sur route où je roule la plupart du temps en dessous de 3500 trs/min et ça fonctionne nikel

et tu trouveras plus facilement un 4/2/1 qu'un 4/1 qui est plus rare en occas'

Oui quand je dis "creux" c'est qu'on sent vraiment la puissance après un certain régime
Celui ci est bon d'après vous ?
http://item.mobileweb.ebay.fr/viewitem? ... 4786321355" onclick="window.open(this.href);return false;

[totom14]

[

Oui quand je dis "creux" c'est qu'on sent vraiment la puissance après un certain régime
Celui ci est bon d'après vous ?
http://item.mobileweb.ebay.fr/viewitem? ... 4786321355" onclick="window.open(this.href);return false;

le problème des athmos essence

et encore pire sur un v-tec

[pullup73]

Oui quand je dis "creux" c'est qu'on sent vraiment la puissance après un certain régime
Celui ci est bon d'après vous ?
http://item.mobileweb.ebay.fr/viewitem? ... 4786321355" onclick="window.open(this.href);return false;

Oui, c'est un Raceland, j'avais sa sur la VTR, nickel (pense a le momifier)

[CécéVTR]

Nickel il est déjà commander
Oui j'y pense j'suis presser de le monter

[tommy21]

salut! juste deux petite questions? si je veux changer le collecteur que mettre ? j'ai une sax 1.6 8s 90ch de 2000. je ne connais pas le type du moteur... et pour la décata il faut un tube afrique après le collecteur ?

[zany]

90ch = TU5JP L3

[tommy21]

Merci zany! Et pour le tube afrique tu a une adresse?

[zany]

aluform, oreca, gt2i

Ou sinon dans la section vente de pièces sur le fofo

Décata après collecteur

[tommy21]

Dsl si c'est HS mais est-ce que quelqu'un peu me dire si ce tube afrique irai sur ma sax 1.6 90ch? merci d'avance