dudugt | Saxo VTS 8S & 200SX RS13 | Nevers (18)

[jeje2626]

impec ça

[fafane971]

au top tout sa, c'est tout propre

[dudugt]

bah sa commence oui ^^

a l'occasion , je démonterais tout les périphériques de la baie moteur pour faire un gros ménage et repeindre ce qui doit l’être

la pour le coup l'embrayage arrive définitivement en fin de course ( bon il est pardonné avec 290 000 km ) je pense que les rivet du plateau sont attaquer vue les bruit que j’entends et les sensation que j'ai a la pédale ( sans parler de la buté d'embrayage )

donc pour le coup , passage en vm de rallye normalement et embrayage 180 , par contre vue que l'embrayage me prend au dépourvu , la BV de rallye 1600 devra attendre un peut ( quitte a redeposer la BV une autre fois ^^ )

donc voila pour les news

[dudugt]

quelque petite news donc

apres avoir discuté avec quelque personne ce week end lors des 10ans la sax , et avoir pu decouvrir le jouet de zany en 8S en particulier

je reste en VM 200 , mais je recupere le VM alleger de mon ami en meme temps que sa BV de 1600 rallye , le tout sera monté sur un embrayage valeo

donc ce week end , swap BV et changement d'embrayage , j'ai vraiment trop hate

vivement le test avec la nouvelle config BV courte / VM alleger ^^

au moins pendant que la nissan reste en attente pour le carrossier , sa me laisse le temps de me venger sur la sax , et vue ce que j'ai decouvert ce week end , la titine risque de s'eloigné d'un daily sleeper avec option piste , et de plus en plus de s'orienté d'un projet daily/piste , vidé and co

bref , hate de pouvoir taté la piste

[dudugt]

bon ben y a plus qu'a ^^

donc BV revisé renforcer de 106 rallye 1600 , la bv a d'origine 131 000 km et a été revisé ( roulement , bague bronze , joint ) il y a 8000 km
VM oem alleger equilibré sur embrayage valeo
sb anti couple renforcer ( sa tombe bien , le miens etait naze )

par contre mon ami ma laisser son ancienne bar anti rappro inf fait maison , je pense que sa monte entre 106 et saxo

mais est elle vallable a ce niveau la ? surtout que celle si est cintré , je me demande si elle fait vraiment sont job donc niveau effort ?

bref samedi montage de tout cela , hate de tester le nouveau setup BV/VM

[viper01]

T inquiete la bar inf fait tres bien son job, elle est cintre pour laisser passer la ligne

Fait 500km avec et enleve la, tu vera direct la diff

[dudugt]

okey merci bien du feedback viper

l'ami l'avait fait/monté en meme temps qu'il avait monté les B6 tf , sb powerflex ect ect , donc il n'avait pas trop capté si la bar en elle meme faisait la difference

j'espere qu'elle ne tombera pas trop bas par contre

[jeje2626]

Vivement le montage

[dudugt]

et ben montage effectué

que dire , le swap bv courte change radicalement le comportement du 8s et de la voiture en general oO

elle est beaucoup plus reactive , le 8s s'exprime pleinement avec une BV qui rend le tout bien plus homogene

niveau vitesse , sa me fait passer de 3750rpm a 4200rpm pour 130km/h , et une Vmax de 200km/h ( environ a defaut d'avoir les graduation apres 190 ) @ 6200rpm

sinon l'anticouple a fait du bien ^^ je n'entend/sens plus le moteur ce jeté sous le capot ^^

j'ai egalement remplacer les rotule de commande de BV , et trouver ce qui forcait le levier de vitesse , c'est le support de rotule qui est fixé au tablier qui etait + que gripper et couinnait comme une cochonne
sur la BV de rallye j'avais 2 ôssibilité de fixation pour une des rotule , du coup j'ai tenter le deuxieme montage , bah sa donne un effet short shifter je trouve , les rapport sont plus precis et le debattement du levier de vitesse est vraiment court , il y a juste la marche arriere qui peine un peut

et sinon donc gros bemole ( il en fallait bien 1 )
le vm alleger du tu2 de la 106 rallye 1600 qui monte bien , mais n'est pas compatible oO :/
en effet les plot de signaux pour le pmh est different , il en manque quasiment la moitier sur celui de la rallye donc du coup je n'ai pas voulu tester , car la gestion du pmh aurait certainement ete a l'ouest :/

mais pour le coup j'ai bien vue la difference de poids entre l'alleger et l'oem , donc du coup on va mettre la main sur un vm de tu5jp ( ou autre identique ) et le faire reprendre par l'usineur

bref , une bonne chose de fait pour l'embrayage , la bv et le reste ^^

prochaine etape , les B6 , sb powerflex , renfort train arriere , la bar anti rappro inf avant ( que je n'ai donc pas encore monté ) et les durite avia de frein ^^

bref j'espere qu'elle sera operationnel pour le circuit en septembre

[sogear]

Je vois que tu t'equipe bien . Au final tu va racheter un daily a force de faire evoluer celle la .

[dudugt]

bah pour l'instant , je n'en suis aps encore la ,mais c'est clair que la ptite sax , c'est un pousse au crime , car plus tu en fait , et plus tu vois ou en gagner encore

mais elle le vaux largement bien

[viper01]

C'est bon tout ca Ca va finir en arceaux-cage / vidage cette histoire

[dudugt]

non non non , je reste encore en mode sleeper quand meme

enfin pour l'instant

[fafane971]

Hey monsieur,

Les photos de ta nissan à MC





La suite des tofs si tu veux dans le FTP du fofo ou FB

[dudugt]

propre tes clichés fafane ^^

merci poulet