ASP68 | Saxo VTS 16V | Wittenheim (68)

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GuillAuMeDu68
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Re: ASP68 | Saxo VTS 16V | Wittenheim (68)

Message par GuillAuMeDu68 » jeu. 09 août 2012, 21:45

Impeccable si ta résolu ce fâcheux problème :bien:
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Re: ASP68 | Saxo VTS 16V | Wittenheim (68)

Message par ASP » dim. 02 sept. 2012, 17:19

Des p'tites nouvelles fraiches.

J'ai profité de ce beau dimanche après-midi ensoleillé pour essayer mes 4 nouvelles roulettes (juste 1 semaine).

Je dois avouer que les SX GT sont plutôt pas mal, même froid. L'arrière glisse un peu, mais froid et plus tout jeune, c'est plutôt fun ...

Voila ce que ça donne :

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Les goujons sortent pas mal, mais je ne vais pas m’amuser à changer de goujons à chaque fois que je change mes roues !!!

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Voila.

A+.
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Re: ASP68 | Saxo VTS 16V | Wittenheim (68)

Message par Regis_92N » dim. 02 sept. 2012, 17:34

La classe de rouler en 905! :d
T'as pas les caches moyeux?
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Re: ASP68 | Saxo VTS 16V | Wittenheim (68)

Message par ASP » lun. 03 sept. 2012, 17:29

Salut Régis.

Non, de toute façon ça ne sert à rien sur circuit !!! :voyons:

Maintenant, il faut régler le problème 4x4 !!!

Au fait, elle en est ou ta caisse ?
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Re: ASP68 | Saxo VTS 16V | Wittenheim (68)

Message par Regis_92N » lun. 03 sept. 2012, 17:50

att je poste chez moi :d
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Re: ASP68 | Saxo VTS 16V | Wittenheim (68)

Message par mat30 » lun. 03 sept. 2012, 18:05

Niquel comme ça, ça lui donne une bonne gueule ! Et les goujons il ressortent pas tant que ça
A quand un Rasso dans le Languedoc ?! :D

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Re: ASP68 | Saxo VTS 16V | Wittenheim (68)

Message par ASP » lun. 03 sept. 2012, 18:08

Comme dit, je les laisse 1 semaine pour voir le ressenti, et après, je remet les toulouses (qui ont des pneus neuf). Mais c'est vrai que ça rend bien.
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Re: ASP68 | Saxo VTS 16V | Wittenheim (68)

Message par ASP » jeu. 22 nov. 2012, 20:52

Un peu de neuf, même si c'est bidon :
J'ai changé mon intermédiaire qui était complètement pourrie !!!
J'ai pas d'inox car 3x plus chère que ce que j'ai payé.
Mais ça ira pour les années à venir.
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Re: ASP68 | Saxo VTS 16V | Wittenheim (68)

Message par apexi972 » dim. 06 janv. 2013, 05:21

Salut good job ta sax ! :good:

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Re: ASP68 | Saxo VTS 16V | Wittenheim (68)

Message par ASP » jeu. 10 janv. 2013, 23:48

Merci. D'ailleurs, va valoir qu'on cause un peu, vue ton taff, j'aurais 2-3 questions à te poser. A+ en MP.

Au fait, grosse news. J'ai un collègue qui m'a fait un cadeau : une culasse neuve JP4... Je vais pouvoir commencer à jouer à l'apprenti préparateur.
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Re: ASP68 | Saxo VTS 16V | Wittenheim (68)

Message par Regis_92N » ven. 11 janv. 2013, 00:03

Cool :bien: c'est aussi une pièce qu'il me faudra, histoire de tout comparer avec la J4.
Hâte d'avoir ton retour
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Re: ASP68 | Saxo VTS 16V | Wittenheim (68)

Message par ASP » ven. 11 janv. 2013, 18:34

Tu veux des photos ? Qu'attends tu comme retour ?
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Re: ASP68 | Saxo VTS 16V | Wittenheim (68)

Message par Regis_92N » ven. 11 janv. 2013, 18:45

Bah le formes et volume conduits (des petit moulages) :d

et il parait que les poussoirs JP4 sont mieux foutus :???:

Il ya aussi la ventilation du haut moteur qui m'intéresse.

Qu'en penses tu?
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Re: ASP68 | Saxo VTS 16V | Wittenheim (68)

Message par ASP » ven. 11 janv. 2013, 18:52

Moulage, pourquoi faire ??? J'ai les nums ... :tourne:
Et la culasse est nue, il y a juste les guides, sièges, carter chapeau et tous les bouchons.
Je n'est rien pour comparer avec le J4, je n'ai pas les nums de celui-la parcontre.
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Re: ASP68 | Saxo VTS 16V | Wittenheim (68)

Message par Regis_92N » ven. 11 janv. 2013, 19:23

Ah oui c'est vrai!

et....
A oui c'est vrai ! je croillais qu'elle était complette c'est pour ça :sleep:

Désolé :oops:

La numérisation est plus belle que la pièce en vrai? :W
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