Le principe
http://militaria.collector.free.fr/Rest ... ration.htm" onclick="window.open(this.href);return false; (je ne vous fait pas de cours, je n'ai rien inventé )Matériel:
*Une poubelle remplie d'eau
*Descristaux de soude
*Un chargeur de batterie
*Un barreau d'acier
Démonstation avec des coupelles d'amortisseur d'origine plus très fraiches:
Un petit coup de brosse:
Un coup de Karsher et on attache le tout ensemble:
Pendant la trempette:
Au bout de 8h, la rouille a bien disparu mais il en reste encore:
Au bout de 24h, les petites coupelles sont prêtes:
Une fois brossée et rincée à l'eau claire elles sont protégées avec un primaire antirouille car la rouille reviens très vite!
NOTE: il n'est malheureusement pas possible de "re-remplir" les aspérités du métal sain autrefois occupées pas la rouille, d'où cet aspect granuleux du métal mais 100% sain!
Au bout de 36h les coupelles des ressorts sont prêtes à leur tour. Même punition: brossage rinçage, apprêt:
Le résultat final:
L'anode:
Une fois nettoyée, on voit comment elle s'est faite rongée:
Prochain défit: passer le train arrière que je viens de récupérer en entier dans l'électrolyse
