Taille pneumatique ?
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Taille pneumatique ?
Salut a tous !
Ma question est la suivante:
Est t'il possible de monter des pneumatiques de taille "185/60/r14" sachant que la monte d'origine et du "185/55/r14" ?
Je pose cette question car je voudrais chaussé ma monture en toyo R888 tout en évitant de changer les jantes.
Merci d'avance !
Ma question est la suivante:
Est t'il possible de monter des pneumatiques de taille "185/60/r14" sachant que la monte d'origine et du "185/55/r14" ?
Je pose cette question car je voudrais chaussé ma monture en toyo R888 tout en évitant de changer les jantes.
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- nico_vts
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Re: Taille pneumatique ?
Oui c'est possible, beaucoup le font sur piste
Tu ne passera pas au CT avec ces pneu là, c'est tout

Tu ne passera pas au CT avec ces pneu là, c'est tout

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Re: Taille pneumatique ?
Pour le ct c'est pas grave je me demander juste si il aurai des frottement dans les courbes ?
- freedomsax
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Re: Taille pneumatique ?
je suis passer du 55 au 60 et je frotte a l'arrière et a l'avant en butée de braquage
je suis en -30 AV et un peu plus à AR
mais certes ma découpe de l'aile AR n'est pas tout à fait identique à celle du vrai VTS
mais tout dépend de ta config de train AV AR
moi bilstein B8 AV et motorsport AR

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" La connaissance s'acquiert par l'expérience, tout le reste n'est que de l'information " A. Einstein
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Re: Taille pneumatique ?
si tu conte rouler tous les jours avec t'es r888 tu va devoire les changer souvent 

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Re: Taille pneumatique ?
Merci de vos réponses !
Alors pour répondre au mieux mon saxo est donc une version 16v d'origine que j'ai préparer pour la piste, le run ainsi que les rassemblement, en clair d'extérieur elle est toute d'origine apars la linge groupe n et donc les suspension sont d'origine le reste se passe sous le capot !
Avec la voiture je fait moin de 5000 km par an c'est aussi pour cela que l'usure des pneus ne me dérange pas du tout.
Après des recherches approfondi je devrais poser de cales a l'arrière pour un frottement nul.
en revanche comme tu dit freedomsax a l'avant sa frotte en buter.
bref j'hesite encore !
Si vous avez d'autre conseil je suis plus que preneur !
Alors pour répondre au mieux mon saxo est donc une version 16v d'origine que j'ai préparer pour la piste, le run ainsi que les rassemblement, en clair d'extérieur elle est toute d'origine apars la linge groupe n et donc les suspension sont d'origine le reste se passe sous le capot !
Avec la voiture je fait moin de 5000 km par an c'est aussi pour cela que l'usure des pneus ne me dérange pas du tout.
Après des recherches approfondi je devrais poser de cales a l'arrière pour un frottement nul.
en revanche comme tu dit freedomsax a l'avant sa frotte en buter.
bref j'hesite encore !
Si vous avez d'autre conseil je suis plus que preneur !
- freedomsax
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Re: Taille pneumatique ?
si tu est en hauteur d'origine le 60 passera sans problème même sans cales
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Re: Taille pneumatique ?
Peut-être le truc c'est que le toyo r888 fait pres de 120€ soit 240€ le train de gomme et je serai dégouter si je suis pas satifé.
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Re: Taille pneumatique ?
pourquoi tu met pas du A048 en 185/55/14 tout simplement?
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Re: Taille pneumatique ?
Alors bilou 47 je pense effectivement me tourner sur le yoko.
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Re: Taille pneumatique ?
Par contre le A048 de chez yoko est-il homologuer sur route ?
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Re: Taille pneumatique ?
oui c'est homologué route,c'est la monte d'origine sur certaine lotus.Je ne sais pas par contre si ils sont homologués dans toutes les gommes(en soft) mais en médium ils le sont et ca va très bien 

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Re: Taille pneumatique ?
Merci bilou 47.
Je confirme ils sont bien homologué en gomme dure après les médium je ne savais pas mais d'après de que tu dit oui.
En revanche les tendre non homologué, mais je vais me baser sur les gommes dure je pense qu'il suffiront largement a mes attente donc piste et route.
Je confirme ils sont bien homologué en gomme dure après les médium je ne savais pas mais d'après de que tu dit oui.
En revanche les tendre non homologué, mais je vais me baser sur les gommes dure je pense qu'il suffiront largement a mes attente donc piste et route.