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								viper01							
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						Message
					
								par viper01 » lun. 10 sept. 2012, 12:26
			
			
			
			
			Ou tu sinon tu fais la RTA du swap 
 
 
T'en as pour 3 jour sinon a faire le tuto, faut garder les choses principales, de toute facon les personnes qui s'attaque a se genre de chose on quand meme un minimum de connaissance donc pas besoin de detailler le demontage de l'admi ou le declipsage des biellettes de boites! 

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								mat30							
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								par mat30 » lun. 10 sept. 2012, 13:14
			
			
			
			
			C'est ça. Mais bon je sais pas si je le mettrais dans la section des tutos car un swap n'est pas toujours bien vu...
			
									
									A quand un Rasso dans le Languedoc ?!  "Marche à l'ombre, qu'au soleil les merdes sèchent...counass!"
"Marche à l'ombre, qu'au soleil les merdes sèchent...counass!" 
						 
		 
				
		
		 
	 
	
				
		
		
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								viper01							
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								par viper01 » lun. 10 sept. 2012, 13:18
			
			
			
			
			Vois avec un modo, et il te diras. Tu fais rien de mal, tu peux swapper pour un vehicule piste uniquement 

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								par clemclem-vtr » lun. 10 sept. 2012, 13:25
			
			
			
			
			Lui c'est pour le quotidien ^^. De gueule le 1,4 et le 1,6 8s sont quasi similaire donc qui le saura 

 
		 
				
		
		 
	 
	
				
		
		
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								par viper01 » lun. 10 sept. 2012, 13:56
			
			
			
			
			Oui je sais que c'est pour la route 
 
 
Mais le tuto en lui meme on parle 
 
Les gens savent ce qu'il risque a rouler swapper. (dit-il avec son moteur qui a 8s de plus qu'avant 

 )
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								par Alexkidd » mar. 11 sept. 2012, 17:43
			
			
			
			
			viper01 a écrit :Les gens savent ce qu'il risque a rouler swapper. (dit-il avec son moteur qui a 8s de plus qu'avant 

 )
 
moi chui pas concerné  
 
 
alors, ce sera monté ce week-end ce moteur ?  

mouais...bof...les modifs c'est pas mon truc ¬ _¬
Ma tuture 
						 
		 
				
		
		 
	 
	
				
		
		
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								par mat30 » mer. 12 sept. 2012, 23:30
			
			
			
			
			Avant ce week end  

A quand un Rasso dans le Languedoc ?!  "Marche à l'ombre, qu'au soleil les merdes sèchent...counass!"
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								par mat30 » jeu. 13 sept. 2012, 19:40
			
			
			
			
			
			
									
									A quand un Rasso dans le Languedoc ?!  "Marche à l'ombre, qu'au soleil les merdes sèchent...counass!"
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								par clemclem-vtr » jeu. 13 sept. 2012, 20:15
			
			
			
			
			Pas de soucis rencontrés ? Il est Full Stock ?  

 
		 
				
		
		 
	 
	
				
		
		
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								viper01							
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								par viper01 » jeu. 13 sept. 2012, 20:29
			
			
			
			
			C'est bon ca 

 Tu m'etonnes ca doit te changer du 1.4l 

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								par mat30 » jeu. 13 sept. 2012, 20:45
			
			
			
			
			Oh oui, non aucun...tout s'est très bien déroulé, full stock oui  

 juste collecteur 4/2/1, ligne XSi décata et sans PF, admi dynamique
A quand un Rasso dans le Languedoc ?!  "Marche à l'ombre, qu'au soleil les merdes sèchent...counass!"
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								par clemclem-vtr » jeu. 13 sept. 2012, 20:49
			
			
			
			
			Ça doit déjà envoyer 

 
		 
				
		
		 
	 
	
				
		
		
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								par mat30 » jeu. 13 sept. 2012, 23:25
			
			
			
			
			Ah oui et volant moteur/embrayage de la 1.4l... -2.5kg par rapport au 1.6l
			
									
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								par mat30 » jeu. 13 sept. 2012, 23:25
			
			
			
			
			Pour tout les jours ça sera sympa oui  

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								Kapik							
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								par Kapik » ven. 14 sept. 2012, 00:40
			
			
			
			
			t'as une boite en axe de 14 du coup ? et des "petits" cardans ?
t'as pas peur de cassé ?