[Topic Récapitulatif] Les amortisseurs sports

[mat30]

Non c'est pas équivalent a du B4. Le B4 c'est quasi de l'origine. Le Ultra SR est censé être quasi équivalent au B6.

Perso je viens de prendre du B8, j'en suis ravi, confortable et hyper précis, c'est un bonheur

[totom14]

les ultra SR sont pas équivalents à du B6....

on va dire que c'est un entre deux

car niveau longévité et efficacité,y'a presque un monde

[mat30]

Sur du neuf je parlais, après c'est certain que niveau longévité et efficacité dans le temps, c'est pas comparable

[Momo]

Le seul avantage du B8 par rapport au B6 est qu'il est fait pour fonctionner en -30, et le B6 en hauteur d'origine, tout ceux qui veulent bilstein tarage normal devrait prendre le b8. Ca évite qu'il entre en butée

[Nico_7.24]

Le seul avantage du B8 par rapport au B6 est qu'il est fait pour fonctionner en -30, et le B6 en hauteur d'origine, tout ceux qui veulent bilstein tarage normal devrait prendre le b8. Ca évite qu'il entre en butée

Tout à fait, les B6 sur mon TAR a -30 sont "en butée" (façon de parler). Je m'en suis aperçu direct lors du montage.

Ca confirme bien mon impression.

Les B8 devraient limiter les sautillements au moindre défaut du sol.

Merci pour vos infos

[JKAY57]

Les amortos c'est également mon prochain achat.

Que conseillez vous pour ma 8s qui fera quelques sorties pistes ( 3/4 par an je pense pour commencer ) et côté route vraiment du polyvalent ! Auto + petites routes bien sympatoches de campagne lorraine.....

Je compte aussi mettre des ressorts court mais maxi 30 je pense, à voir !

Merci pour vos conseils ( d'après ce que j'ai lu du B8 ferait l'affaire non ? )

[JKAY57]

Les amortos c'est également mon prochain achat. ( av+arr )

Que conseillez vous pour ma 8s qui fera quelques sorties pistes ( 3/4 par an je pense pour commencer ) et côté route vraiment du polyvalent ! Auto + petites routes bien sympatoches de campagne lorraine.....

Je compte aussi mettre des ressorts court mais maxi 30 je pense, à voir !

Merci pour vos conseils ( d'après ce que j'ai lu du B8 ferait l'affaire non ? )

[totom14]

je suis chaussé en B6 tf+ressorts H&R -30 (je précise car les H&R ont tendance à moins rabaisser que les eibach :oui et c'est parfait

ça touche pas en butée,et sur les petites routes,c'est efficace

[JKAY57]

Oui après tout dépend aussi des jantes ( pour le moment jante tôle en 14" pour moi )
Mais je ne veux pas être emmerdé au quotidien au 1er dos d'âne .........

Oki donc à 1ère vue c'est B6 TF ou B8 chez Bilstein.

[totom14]

j'ai commencé avec les toulouse en 14" et maintenant OZ UL en 15" et RAS

[Momo]

Tout dépends du budget.

Le plus efficace sur piste ce sera le viarouge circuit.
Sur petite route cabossée, viarouge sport.

Le B6 est un peu moins cher je crois, (quoi que avec les remises netclubber je suis pas sur) mais moins efficace, c'est un compromis.

[totom14]

il est plus avantageux de prendre des viarouge avec remise partenaire que des bibi

[mat30]

Moi c'est Bilstein B8 + Eibach -45 c'est très bien comme ça

[saxophoniste_43]

Bonjour les Saxistes

En phase de recherche d'une VTS, je constate qu'il y en a pas mal qui sont rabaissées avec des amortisseurs sport. Comme je ne parviens pas à ouvrir le tableau récapitulatif sur ce topic, qqu'un peut-il me dire les conséquences sur le confort du véhicule ds ce cas (si on reste en 14 pouces) et la durée de vie des amortos par rapport à ceux d'origine ? Et autre question bête (désolé je débute en mécanique), ce rabaissement est-il obtenu simplement en changeant le combiné amortisseur/ressort ou est-ce un peu plus compliqué ?
Merci d'avance pour vos réponses savantes.

[Dams60]

Je souhaite également passer au amortisseur et au rabaissement.
Je fais essentiellement de la route et j'avais penser de rabaisser -30 H&R avec B6 Sport et non pas TF
Est ce que cela correspond bien ? Merci