Je ne crie pas victoire trop vite

[maiki972]

Pompe à eau? (pour la flaque et donc la fuite)

+1 avec Benben, il faut réduire au maximum les inconnues

La pompe a eau je l'es changé en mai 2012 et il y a plus d'huile que d'eau ou de l'eau avec la couleur d'huile mais tout le coté passager sous le vehicule est noir.

[viper01]

Tu peux nous faire des photos des fuites si possible pour voir???

Si ca tourne e ndirect et pas avec les relais c'est qu'il ya une couille dans le paté entre la sonde et les ventilo

[maiki972]

j'y pensais aussi a la sonde du haut car il y a un fil rose et vert j'ai changé les fiches et tout mais c'est quand je refait le contact des fils vert que le ventilo ce déclenche un petit instant

[viper01]

Et bien refait tout nickel a cet endroit et vois ce que ca donne

[maiki972]

Sa a deja ete effectue les fils sont bien coupes bien raccorde j'avais meme fait avec un domino pour etre sur mais le probleme est toujours la sa ne ce declenche pas

[gui59]

Déjà dans un premier temps je dirais que tu a un joint de culasse, huile dans le liquide de refroidissement =/! Et donc a refaire

Après pour se qui est de ton ventillo, problème de sonde voir de câblage! bisard que celle ci soit directement dans le rouge

Peut être que tous simplement ton liquide de refroidissement ne soit pas assait chaud pour que le ventillo se déclenche ?

[viper01]

Tout simplement tu n'aurais pas inverser les fils de la sonde, ce qui ferait que des le contact ton aiguille part dans le rouge???

+1 dans tous les cas tu dois refaire ton joint de culasse avant que ca devienne fatal

[gui59]

Bon alors voila j'ai essayé ce dont vous m'avez conseiller alors les ventilo tourne en direct , j'ai remis les sondes d'avant et la au voyant l'aiguille monte en 2 seconde au rouge et sa s'allume rouge des le début.

Pourquoi ne rachète tu pas la sonde d'origine ?

Ton liquide de refroidissement ne peut être chaud directement des que tu mais le contact !!! Un soucis de sonde non ?

Va en chercher une avec les bonne réf !

Après comme dit plus eau prévoit aussi un joint de culasse Jéspére que tu ses le faire sinon en garage sa va couter très cher !

[maiki972]

Le liquide de refroidissement et huile ne ce melange pas dans le moteur cest juste dans la fuite mais cest prevue de le change ce joint. Apres on ma dit de regarde la masse j'y avait pense mais j'ai pas verifie .

[commenseb]

vecu personnel : simptomes de joint de culasse ( huile dans eau ) du coup deculassage puis changer JDC dans les regles, rebelotte huile dans eau et meme eau dans huile resultat affaissement du bas moteur ! et oui le 1.4 est le seul TU a etre chemisé avec des joints d embases au chemises... c un moteur de merde !
perd pas ton temps avec ton radia, si tu as de l huile dans l eau meme apres une vidange complete change ton bloc.

[maiki972]

non je n'est pas d'huile dans l'eau

[maiki972]

Salut alors d'apres un mecano de chez citroen c'est mon calculateur qui est le probleme !! je voudrais savoir qu'est ce qui faudrai que je fasse ?

[jon08]

Bah le changer

[maiki972]

ouui mais qu'est ce qui faut faire quand je le change un mecano de peugeot me parle de telechargement et un autre de chez midas me parle de reprogrammation

[maiki972]

j'ai pus récupérer une calculateur de 307 au taff un de 1.4 mais bon je c'est pas si le moteur change quelque chose mais c'est bien un SAGEM S-2000