MART3K | Saxo T16 !!FOR SALE!! - 450 SM | idf

[fafane971]

Tout beau tout ça

[mamath]

La saison 2013 s'annonce... impressionante ...
Super taf

[benoit110]

c'est beauuuuu!!!

bon boulot martek

[206Mazout]

Pas mal du tout ! On dirait qu'elle sort d'usine !

Dis moi tu as peint à la bombe ou au pistolet ? Car c'est propre la !

[MART3K]

Non turbo pas de vernis

J'ai fais ça à la bombe, le pistolet fait trop de brouillard Après tu as de très bonne bombe, et le rendu est largement suffisant pour l'intérieur

[TurboSnake]

Ouki

[Throttle]

oui pour une pistarde ca suffit mais c'est tres sensible au rayure
ca occupe bien le montage/soudure/peinture de l'arceau hein?

[206Mazout]

ok meri ! Carla seule chose qui m'empêchait un peu de retirer definitivement la moquette c'était les éspèces de taches grises qoues les sièges avant, donc un coup de bombe ça ira si ça rend si propre que ça !

[MART3K]

il y a quand même de la préparation, nettoyage, dégraissage, protection.. Pour avoir une belle finition en peinture, il faut déjà partir sur un support le mieux préparer possible

[MART3K]

oui pour une pistarde ca suffit mais c'est tres sensible au rayure
ca occupe bien le montage/soudure/peinture de l'arceau hein?

le plus long c'est la protection sur ce genre de support



Sinon un peu de boulot aujourd'hui

Mise en place du circuit de frein rigide qui attendait depuis quelques semaine !
il me reste à faire les collets et tout sera étanche



il faut que je lui trouve un autre chemin à celle de droite, elle m'énerve à être toute raide la



Le passe cloison moteur/habitacle




Passe cloison habitacle/tar 90°




Assemblage des durite avia qui assurent la liaison passe cloison/étrier Ar, avec un coude 45°




J'ai choisi de faire passer les durites sur les bords pour limiter au maximum leur exposition aux éventuels chocs..






Reste à trouver où fixer le limiteur de pression, et fixer les durites avec des colliers sur la caisse.

Début du remontage faisceau prévu demain

[gus.bounty]

Sympa tes évolutions

Au final le shaftshift ça se monte pas trop mal non?

J'ai choisi de faire passer les durites sur les bords pour limiter au maximum leur exposition aux éventuels chocs..

La tu fais l'inverse car si tu as un choc latéral arrière au niveau de l'arceau ta durite sera entre la caisse et l'arceau donc pas top

regarde ce qui est préconisé lors du montage d'un arceau au niveau des passages des durites a essence d'origine.

[MART3K]

ça se monte bien, i y a juste beaucoup de trous à faire

pour les Durites je parlais d'éviter des les exposer à certains objets qui pourraient être mis dans l'habitacle.
Si j'ai un choc latéral c'est qu'il sera trop tard pour freiner

[cassbonbon]

C'est super propre le boulot que tu fais
Bravo

[MART3K]

C'est super propre le boulot que tu fais
Bravo

Merci Cass
J'essaye de faire ça au mieux, j'aime bien rouler avec quelque chose de nikel, c'est comme mon vélo si il est mal entretenu, je roule mal

[keny]

Nickel c'est propre

C'est sur que le passage n'est pas optimal pour le passage de la durite.
Mais bon si en cas de choc la durite vient à être pincée, je penses que ça sera le cadet des soucis de martek! La caisse sera dans un triste état!