
Lurcy approche!
Du coup on se motive pour finir la saxo grise pour aller tourner
Dépose de la boîte de Partner qui était montée telle quelle (20CD35, 13x59 inside

) pour remplacer les rapports d'origine assez long (série N) par ceux de VTS (série S plus courte). En gros si on ne modifie rien on se retrouve à peu près avec les perf d'une boite de 16v stock avec le compteur faussé en plus

(pas le même pas pour le capteur de vitesse)

Boite de VTS 16v:

Boite de Partner:

A priori pas de différence flagrante

mais en comptant les dents on s'en rend compte

GArre à ne pas se mélanger les crayons!
Levier de sélecteur de Partner à gauche et VTS à droite. Avec des biellettes rotulées pas de soucis mais si biellettes d'origine, il faut modifier l'orientation de la rotule.
Seule photo du remontage

, désolé
