Regis_92N | Fais dans le X, aX+mX+crX | (92)

[viper01]

Du bon boulot que tu fais sur ton AX

[TurboSnake]

Bien la vidéo mais sur la tôle de caisse c'est pas possible de rester aussi longtemps sans percer ou déformer vu l'épaisseur
Cela dit ça reste très formateur et salutaire

[Regis_92N]

Et Bim!
j'aime digérer en voyant ça!
http://www.youtube.com/watch?v=Bch5B23_ ... sA&index=2" onclick="window.open(this.href);return false;

c'est où que l'on signe? non mieux, c'est où les plans?

[viper01]

C'est pas le systeme qui est deja utilisé en F1 ca??

[Romain33]

Juste hallucinant, mais pas avant 3-4 ans

Tellement top

[Regis_92N]

C'est pas le systeme qui est deja utilisé en F1 ca??

Nope, en F1 c'est toujours un AAC qui actionne les soupapes, c'est le rappel qui est pneumatique pour evité tout flottement (effet de résonance du ressort)

T'as vu Romain, ça envoie du rêve! une loie de levée comme ça! ça fait depuis la Mercedes SLR de 1955 (W196) que l'on n'avait pas vu ça!

Et puis la possibilité de faire absolument ce que l'on veut ...

Renault et Valéo ont ça dans les carton, Siemens aussi, mais bon là ça fait plaisir de le voir en vrai et monté dans une caisse roulante

[Romain33]

En effet ça envoie du rêve. Associé au système BMW avec l'activation et la désactivation des cylindres ça peut être une avancée monumentale dans le monde automobile. Après reste à voir s'ils peuvent gérer les deux aisément. Mais tant sur l'émission de polluants que sur la consommation c'est juste top

Il y a vraiment des personnes douées pour penser à de telles technologies

[cassbonbon]

Eh beh... Ça promet cette innovation

[ASP]

Pourquoi je ne comprend pas l'anglais parlé !!!

[Regis_92N]

T'inquiètes pas ça va venir

Oui j'avait aussi pensé au chromage dur, en plus le gros avantage c'est que ça se fait à température ambiante donc j'ai moins de risques de déformation de pièce.

Photo du compartiment moteur

Oui oui (lépoque o\u les constructeurs peignaient TOUTE la voiture


Bon aujourd'hui je sent le cochon grillé!!

c'était soudage des renfort de demi berceaux (les côtelettes)
Et j'ai souffert, j'ai les deux mains ... brulées chouette!

Durdur de souder à l'envers, et bien chiant de dealer avec le blackson...

Le confort c'est important


On met à nue les surfaces à souder en y allant grassement


On s'en prend plein la gueule dans des postures de ouf! avec un casque qui parait d'un coup énorme!
On ne voie rien, on s'en prend plein le jean et les bras etc...

et voila! ouf!
pas les plus beaux cordons mais ça ne bougera plus


Humm calor!


après ponçage, aprêt anti rouille, et c'est bon!

Bon je vais me remettre de la crême....

[TurboSnake]

Bon je vais me les commander ces renforts

[Regis_92N]

Je ne sais pas pourquoi mais ... je le sentais venir!

[kisscool99]

C'est ca le plaisir de souder!

t'avais mon casque avec le poste?

[Regis_92N]

Merci Kisskool

Oui j'ai ton casque, j'y ai mis de nouvelles piles

Ouai il y a un certain plaisir, en fait c'est plus la promesse de la satisfaction d'avoir assemblé des pièces en métal qui fait supporter les brûlures.

Je t'ai acheté aussi de nouveaux tubes contact.

[ASP]

C'est bien Régis. Alors, pas évident la soudure, hein. Elles est même pas soudée, il y a déjà les trains avant de compèt !!!
Aller Régis, on est derrière toi. Au fait, j'aurais bientôt le tronçonnage de l'échappement (qui est identique J4 et JP4).