sam.t16 | Saxo 16 vts propulsion | Lyon (69)

[KRINIX]

merci pour les infos sur les paps

[sam.t16]

pas de quoi,

et content de voir que l'aventure de cette Saxo vous plaise deja

[sam.t16]

et pour info,mon ex petite saxo va tres certainement continué a avoir une belle vie professionnelle,chargée de victoires,son nouveau moteur sera un 206 rc préparé,avec mon injection dessus sa va watter severe

[djboost]

Superbe Prépa, faudra que j'emmène la patronne au resto quelques fois si je veux me payer ne fusque l'injection papillon...

Au plaisir de lire la suite XD

[sam.t16]

Superbe Prépa, faudra que j'emmène la patronne au resto quelques fois si je veux me payer ne fusque l'injection papillon...

Au plaisir de lire la suite XD

merci
franchement si tu veux une courbe de couple platte de chez platte et au taquet de a peine 2000rpm a 6000rpm,bah c'est des paps comme ca qu'il te faux
rhaaa j'ai plus ma courbe du banc,mais c'etait assé spécial comme courbe

[djboost]

Oui ça me tâte bien, en rajoutant ma ligne groupe N inox omp + kit admission dynamique green + Collecteur 4/2/1 et la reprog sur le tout ==> ça devrait pas mal avancer

[sam.t16]

elle me manque tant ,et le fait de savoir que la saison de courses va bientot reprendre,ca me démange Grrrrrr

du coup,je me venge un peu sur mon autre Bella,la Coupette

[sam.t16]

et sinon,si ca vous interesse eventuellement,je suis en train de lui refaire un amortisseur qui avait le corp plié quand je l'ai vendue et ai proposé a son nouveau proprio de lui refaire.

si vous voulez voir a quoi ressemble un amorto de type origine modifié et taré a souhait,car on peu faire un peu se qu'on veux avec ensuite,dureté compression...detente,etc,bah je vous mettrais des photos

[cassbonbon]

En tout moi ça m'intéresserai... Oui

[TurboSnake]

Ah oui ça m'intéresse aussi

[Regis_92N]

+1!

[sam.t16]

ok,je prendrais des photos alors quand je le remonterais,dans la semaine normalement,il y a la une pièce qui est chez mon usineur

car pour faire des amorto comme ça,(ce n'était pas moi qui les avait fait mais mon préparateur),il y a quelques pieces à ce procurer,des joints neufs,différents clapets et ressort pour le tarage souhaité dans des vieux amortos morts,et d'autres pieces à faire faire chez l'usineur.
enfin vous verrez j'ai découvert comment c'était foutu dedans sur le tas,en les démontant moi meme...

[Regis_92N]

c'est une intervention proche de ça?
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 88-175.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[sam.t16]

c'est une intervention proche de ça?
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 88-175.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

c'est meme pas du proche regis c'est presque carrement sa voila ou il a trouvé les partie de l'interieur,sur les peugeot des années 60/80 le systeme de bouchon du haut,le clapet du bas du tube,le chapeau a visser sur le haut,excellent se lien je l'avais jamais vu

c'est exactement ca dedans et moi c'est sur la base de corps d'amortisseur refilté sur le haut pour mettre le chapeau(pour le train arriere de la sax comme c'est des amortisseur de 205/306...a la base,donc pas filté en haut)

et sur l'av de la sax,on a bien deja le filetage etant donné que se sont des cartouches qui se demontent,dans la jambe de force.
mais il a fait pareil,viré les cartouches de dedans et monté la meme chose que sur le lien de la 104

[Regis_92N]

Ah, faut remercier Freedom (merci freedom! et fastdoc bien entendu )

Plus que jamais preneur pour la version Sax sam