kit 175ch toitot sport developpement

[KLOSH-SAX']]

Bon bah va faloir t réfléchir a cette préparation lost cost lol mais faut prévoir le budget

[nico_vts]

Hu hu hu, ce truc commence à me faire de l'oeil vu les avis qu'on peut lire dessus

Comme DOWNTROOPER, je ne le monterai pas cette année, prépa de la caisse oblige mais pourquoi pas début 2014

ça laisse le temps à quelqu'un de se dévouer pour monter une version beta et ensuite on lance la CG!!!

[Violatorade]

Voilà une idée qu'elle est bonne!!

[DOWNTROOPER]

j'espère juste que ma boite de vitesse va pas se satelliser
Je n'ai pas le même poids a tracter que vous mais je vais déjà voir ce qu'elle dit sur piste

[Violatorade]

Petites questions:

La segmentation: en faut-il une neuve ou on récupère celle des pistons d'origine?
Le bas moteur: pas de modifs? les coussinets de bielle et de vilebrequin vont tenir la puissance?


Merci DOWN pour ton information! Ca fait cogiter un tel montage....

[viper01]

Si montage de nouveau pistons forgé, tu changes la segmentation, et tu deglaces le bloc, si tu fais une telle prepa c'est dommage de pas le faire

Vilebrequin et coussinets* tiennent tranquille, un bon equilibrage du bas moteur serait pas surperflu non plus

* tu peux mettre du trimetal, mais de l'origine tiens bien aussi

[Benben]

quite à ouvrir un bloc, autant changer toutes les pièces d'usure

[DOWNTROOPER]

Je me vois mal utiliser des segments d'occases. Je compte passer sur des pistons aux cote rectif tant qu'a faire.
Donc le block aura le droit a sa petite retouche, segmentation neuve et ce qui va avec.

[Violatorade]

Merci pour les infos....c'est a peu près ce à quoi je m'attendais.
Pi j'en apprends aussi, je ne connaissait pas cette opération de déglaçage pour les cylindres

On peut presque tout faire soi même, c'est génial!

[DOWNTROOPER]

euhhh faire sois même j'irai pas jusque la.
Mon block ira se faire rectifier chez un spécialiste déjà, je pense a un petit équilibrage de l'équipage mobile également et la pareil tu fais pas seul

[Violatorade]

Ben pour le déglaçage, je suis tombé là dessus:
http://forum.saabsportclub.com/saab/900 ... 6648_1.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
(cherchez le poste de Alchauv au milieu de la page)
Il donne plusieurs méthodes...

J'ai vu ca aussi pour la technique du papier de verre en étoile:
https://www.youtube.com/watch?v=SuEa4v9QpEg" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.youtube.com/watch?v=gnCbgXrko3o" onclick="window.open(this.href);return false;


C'est sur qu'un système pro a l'air bien mieux!
Mais réalisable soi même, isn't it??


Pi ben l’équilibrage, je m'avoue vaincu d'avance! Là ok!

[DOWNTROOPER]

pour rentrer des pistons a la cote réparation il faut enlever de la matière dans le block. Et pas au papier de verre

Parcontre oui si tu remets les pistons stock un déglaçage suffit

[Violatorade]

Ahhh oké.

D'facon j'en suis pas encore là, et vipoireuh01 va bien me filer quelques tuyaux.

Thx!

[Momo]

Un moteur ça se fait bien quand même et pas avec des techniques du désert

Envoyez le bloc chez un rectifieur pour toutes ces opérations, et une segmentation d'occasion... même pas pensable !
Lisez bien la RTA pour le remontage du moteur, y'a des opération cruciales.

[benj-xsi]

Pour ma part, je trouve évident de changer les coussinets, les joints ... Faire un moteur pour le faire qu'a moitié c'est pas la peine ... enfin !
Le dernier que Franck a monté a Sebastien Beaurin roulais a l'avallonnais .. Il fait un 6ème temps scratch dans une ES et fini 11ème au général et premier de classe F2000-13.