MART3K | Saxo T16 !!FOR SALE!! - 450 SM | idf

[gus.bounty]

le TAR est complètement d'origine

d'origine sur les sax, c'est 0°59' +- 0°20' soit 1 degrés plus ou moins 20'

et oui, on a donc bien, plus de carrossage à l'arrière qu'a l'avant contrairement a ce qui se dit

merci pour l'info

[viper01]

DOnc ton TAR est hors tolerance la, tes roulements sont foutu!

[Benben]

ba non c'est bon faut qu'il soit compris entre 0°39' et 1°19

[Romain93]

Arrête de boirre la poireuh !

[viper01]

A oui pardon, c'est plus ou moins, j'avais mal vu

[MART3K]

Quelques photo du "week-ly"

[totom14]

j'ai pensé à toi,j'en ai vu une passer devant le resto ce midi,rouge

[MART3K]

haha

je trouve que le rouge lui cache ses formes

[974sax]

un bijoux

[viper01]

Alors avis perso je trouve que ces jantes ne vont pas du tout a la voiture

Mais j'aimerais bien testé ces ptites bestioles pour voir ce que ca donnes

[jon08]

Ça fait un bruit sympa, après question perfs je ne sais pas ce que ça vaut

[kisscool99]

Ca vaut pas une Saxo!

[viper01]

Apres niveau sensation, comme tu dis ca vaut pas une sax', mais apres niveau qualité de finition et confort pour tousles jours ya quand meme plus de 10ans d'ecart, et pis il a la 16 pour circuiter

[jon08]

Bah la 130ch je veux bien, mais t'as la 160 aussi ou carrément la 180 si tu prends la version Ferrari

Par contre je me demande ce que ça vaut niveau fiabilité, car 180ch en turbal sur un 1.4L

[Benben]

il n'y aucun soucis niveau fiabilité on parle d'une voiture de série, tout est étudié pour, plus une marge de sécu. Ce n'est pas une voiture simplement prepa

Le twinAir que j'ai sur la 500 ( oui on a aussi une 500 dans la famille ) c'est un bicylindre turbo, et sa développe 85cv ! Plus le temps avance, plus les turbo sont étudiés, et plus la cylindré baisse