Aujourd'hui, réparation boite à air :
Le pourquoi du comment :

Pour du" citroënsport qui coûte un bras", c'est moyen
Première étape, décapage et marouflage :
Ensuite, une couche de résine teintée noir épaissie :
Pose de la fibre :
Et voilà :

Reste plus qu'à attendre que ça sèche tranquilement, détourer, percer et peut-être un p'tit coup de peinture pour refaire à neuf
Partie moteur, ça avance gentiment:

Suppresion de la pseudo vanne EGR, démontage collecteur, préparation pour raccordement de la de sonde pression d'huile (j'attends le new collecteur pour couper la durite à la bonne cote) et un coup de propre.
Prochaine étape : chasse de la rouille dans le compartiment moteur, montage new collecteur momifié, branchement sonde pression d'huile et un peu de peinture (BAR et support batterie qui est tout rouillé)
La suite au prochain épisode
