palier arriere triangles

[saxo66]

bonjour,
voila je souhaiterais monter des paliers de triangles en alu pour ma saxo 16v et pour cela j'ai quelques questions:
est ce que si je met des sb de triangle et barre stab powerflex ça va etre un montage homogène?
pour la rotule (pivot) est ce qu'un modele origine suffit ou existe t'il des modeles renforcés?
chez qui je peut trouver ces paliers de triangle? je connais deja tri comp. , krs, vibra technics, la boutique la sax' y en a t'il d'autres?

en fait je voudrais faire le montage le mieux possible en restant en triangle type origine (pas triangulé) vous pensez que mon choix est bon?

juste pour info si c'est necessaire c'est pour la piste et mes amortos av sont des bilstein b8 avec ressorts eibach (je souhaiterais d'ailleur trouver des ressorts tarés plus dur) merci

[viper01]

Pour moi c'est un bon choix combiné aux silent bloc renforcé powerflex, pour moi lespaliers alu seront ma prochaine evo des triangles, j'ai deja les silent bloc, combine le tout a une bar inf et ca sera tip top

Pour les rotules je pense que l'origine suffit largement pis je connais de modele "renforcé"

Pour le reste monte des amortos viarouge avec leur bouveaux ressort qu'il vont sortir

[saxo66]

tu m'interesse, quels sont les nouveautés viarouge? les ressorts sont ils speciaux?
je dois aussi changer mes amortos, je voulais des combinés mais ça fait une hauteur de caisse trop importante, si viarouge sort des ressorts type origine plus durs ça serait top

[viper01]

Et bien d'après ce que j'ai pus lire à droite à gauche il doivent sortir des nouveaux ressorts vers fevrier je crois qui serait plus dur et adapter à l'usage circuit, par contre il se monterais qu'avec les amortos viarouge.

Sinon j'en sais pas plus, je pense que ca doit etre une bonne alternative au combiné fileté qui sont quand meme pas donné

[cyril31140]

quel interet une bar inf?

[viper01]

Train avant beaucoup plus prècis, si tu montes des paliers dur et silent bloc c'est que tu cherche à rigidifier donc tu mets aussi une barre inf

Perso qes que je roule sans j'ai l'impression d'avoir un train av en chewing-gum

[cyril31140]

moué pas convaincu
en rallye on en monte pas meme pas sur les kit car ou sp 1600

[saxo66]

la bar inf est tres importante, une session sur circuit et tu saura qu'elle est indispensable, quand tu fait de gros changements de trajectoire le train avant est beaucoup moins précis, tu a l'impression que la caisse se deforme et c'est le cas, avec une bar inf + sup tu supprime cet effet ça te "fixe" les tourelles d'amorto et les renforts de caisse qui sont a la base des tourelles

en rallye ils ont des arceaux et surtout sur les kit car ou l'arceau se prend sur les tourelles qui sont renforcées de partout, tu n'a qu'a voir le kit renfort de caisse matter, il y a au moins 4 pieces pour rigidifier cette partie la et puis la caisse est soudée de partout

[viper01]

+1 J'aurais pas dit mieux saxo66

[saxo66]

pas d'autres avis?

[saxo66]

bon je le met quand meme on sait jamais si ça peut aider,
j'ai commandé sur nsb concept tout les silent bloc durs de marque rohncor a prix tres interessant (avant du triangle, barre stab et anti cabrage), j'ai commandé chez tri competition les paliers peugeot sport de triangle a 126€ et pour les rotules de suspension (pivot) j'ai pris chez oscaro vu qu il n'y a pas de modeles renforcés

[ludo77193]

moué pas convaincu
en rallye on en monte pas meme pas sur les kit car ou sp 1600

En rallye les caisses sont généralement renforcées et/ou soudées

[Ben RS Turbo]

moué pas convaincu
en rallye on en monte pas meme pas sur les kit car ou sp 1600

En rallye les caisses sont généralement renforcées et/ou soudées

En rallye le berceau aussi est souvent renforcé, mais aussi il faut prendre en compte que les voiture vont rouler sur du bosselé, les plus téméraires vont faire des sauts, et comme souvent la barre va être en dessous du niveau du carter moteur...ça frotte un peu

[maxigti32]

sur une saxo cup t'en a pas ..

[viper01]

Ben ecoutes essaie d'en mettre, et tu verras la diff

Au debut tu vas te dire "mouais c'est comme la barre sup, ca change rien", roule quelque temps avec et ensuite demonte la et part rouler un peu, tu auras l'impression d'avoir un TAV en shewing gum