benoit110 | saxo 1.4l vts lulu| château-Thierry (02)

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Re: benoit110 | saxo bic 1.4l vts | château-Thierry (02)

Message par jon08 » ven. 12 avr. 2013, 09:14

Après ça dépend de ce que tu as derrière. Si tu es juste décatalyser ça peut coincer, mais si tu as une admission dynamique, un collecteur et une ligne complète ça devrait combler je pense ;)


Et l'E85, combien de pleins? De kms? Pas de soucis particulier?

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benoit110
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Message par benoit110 » ven. 12 avr. 2013, 12:29

j'ai fait un premier demi-plein a 50% d'éthanol

la c'est la 2e fois: demi plein a 60% d'éthanol et j'arrive a la fin.

250 km environ avec la moitié du plein, soit une quinzaine de litres

aucun souci comme je l'ai dit dans mon message précédent ;)


je rempli jamais trop la sax, des fois que je prenne la moto :d

j'ai juste l'admi dynamique + filtre green
échappement ET40 sur ligne d'origine catalysée sans pare-flammes
joint de cucu neuf. bougies neuves et soupapes rodées
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Re: benoit110 | saxo bic 1.4l vts | château-Thierry (02)

Message par jon08 » dim. 14 avr. 2013, 21:27

Je ne sais pas si le cata va kiffer avec le temps. Enfin normalement tu as des températures d'échappement inférieur, donc ça devrait le faire, mais ta sonde risque d'allumer le voyant moteur car le cata fonctionne bien chaud justement :L

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Message par benoit110 » dim. 14 avr. 2013, 21:40

je comprend pas la ?
jon08 a écrit : le cata fonctionne bien chaud justement :L
???

l'ethanol chauffe moins pour toi ?
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Re: benoit110 | saxo bic 1.4l vts | château-Thierry (02)

Message par jon08 » lun. 15 avr. 2013, 11:18

Oui, l'ethanol a un "pouvoir" calorifique moins élevé (je n'ai plus le terme exact en tête). C'est ce qui fait que c'est top pour les voitures turbo, car les gaz d'échappement sont bien moins chaud :oui:

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Re: benoit110 | saxo bic 1.4l vts | château-Thierry (02)

Message par lemessy-92 » lun. 15 avr. 2013, 17:03

le rapport stœchiométrique plus faible (9.7:1 au lieu de 14.7:1) lui permet une température des gazs d'échappement un peu plus basse. de 20 à 50°c environ.
Mission sauvetage -> 106 sport swap xsi 100ch :d
https://drive.google.com/uc?id=" onclick="window.open(this.href);return false;

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Message par benoit110 » lun. 15 avr. 2013, 21:31

je ne voit pas en quoi mon cata ne supporterai pas!!

s'il ne supporteraient pas, les cata, sa se saurait!

et mon moteur ne chauffe pas moins pour autant ;)

je décatalise pas :p trop de bruit!!! j'en fait déja pas mal :d
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Re: benoit110 | saxo bic 1.4l vts | château-Thierry (02)

Message par lemessy-92 » lun. 15 avr. 2013, 21:42

on parlait des gazs d'échappement, pas de la température de fonctionnement ;)
les catas tiennent parfaitement à l'E85
Mission sauvetage -> 106 sport swap xsi 100ch :d
https://drive.google.com/uc?id=" onclick="window.open(this.href);return false;

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Message par benoit110 » lun. 15 avr. 2013, 22:12

jon08 a écrit :Je ne sais pas si le cata va kiffer avec le temps. Enfin normalement tu as des températures d'échappement inférieur, donc ça devrait le faire, mais ta sonde risque d'allumer le voyant moteur car le cata fonctionne bien chaud justement :L
c'est jon08 qui la dit :lol: :langue:

mon cata est propre je te rassure :W


cela n'a aucune incidence d'avoir des gaz moins chaud ?
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Message par jon08 » lun. 15 avr. 2013, 22:19

Je parlais également de la température d'échappement, pas du moteur. Ce n'est pas pareil ;)

Je disais juste qu'un cata fonctionne quand il est bien chaud, du coup je me demande s'il fonctionne aussi bien avec de l'E85 vu qu'il aura tendance à être moins chaud ;)

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Message par benoit110 » lun. 15 avr. 2013, 22:26

cata = polution = CT donc au pire je remettrai du sp95 au CT :lol:

le jour ou le cata est mort, j'y mettrai un 4/2/1 :buzz:
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Message par jon08 » lun. 15 avr. 2013, 22:28

Autant mettre un 4/2/1 maintenant, comme ça tu auras toujours ton cata pour passer au CT, alors que si tu attends qu'il lâche, faudra en racheter un, et tu vas douiller :buzz:

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Message par lemessy-92 » lun. 15 avr. 2013, 22:42

j'ai fait plus de 50.000kms avec des mélanges a l'éthanol avec cata et précata.
ils sont toujours en bons états :bien:
Mission sauvetage -> 106 sport swap xsi 100ch :d
https://drive.google.com/uc?id=" onclick="window.open(this.href);return false;

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Message par jon08 » lun. 15 avr. 2013, 22:53

Encore une fois :roll: je ne parle pas d'état, je parle de fonctionnement :p

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Message par benoit110 » lun. 15 avr. 2013, 23:03

jon08 a écrit :Autant mettre un 4/2/1 maintenant, comme ça tu auras toujours ton cata pour passer au CT, alors que si tu attends qu'il lâche, faudra en racheter un, et tu vas douiller :buzz:
pas les rond, je me suis pas remis du joint de cucu :lol:

je garde des sous pour m'acheter des pneus, sinon pas de piste :L

et aussi ce qui va avec mes étriers de XS ;)
jon08 a écrit :Encore une fois :roll: je ne parle pas d'état, je parle de fonctionnement :p


le fonctionnement ? :ange: je peu respirer derrière l'ET40, sa me pique pas le nez comme un mazout :W :W
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