d'origine c'est combien?et tu peux aller jusqu'à combien avec ton setup?
MART3K | Saxo T16 !!FOR SALE!! - 450 SM | idf
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Re: MART3K | Saxo VTS 16 Tarmac Track - 500A | Essonne (91)
ça commence à faire 3° non? 
d'origine c'est combien?et tu peux aller jusqu'à combien avec ton setup?
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- 206Mazout
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Re: MART3K | Saxo VTS 16 Tarmac Track - 500A | Essonne (91)
à un moment je crois que c'est les triangles qui limitent, puis quand ont passe en rotulé c'est les cardans il me semble.
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Re: MART3K | Saxo VTS 16 Tarmac Track - 500A | Essonne (91)
Sur une traction il faut quand meme pas de carro quand on fait que de la piste
Apres oui si tu en veux plus il faut passer en triangles mecano-soudé et apres faut des cardans plus long, comme zany
Apres oui si tu en veux plus il faut passer en triangles mecano-soudé et apres faut des cardans plus long, comme zany
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Re: MART3K | Saxo VTS 16 Tarmac Track - 500A | Essonne (91)
Pas besoins de triangles mecano soudés pour en avoir autant, ou même en avoir encore plus
Pourquoi acheter des triangles et vendre ses fesses, alors que 4 trous excentrés sur le cloche d'amorto suffisent 
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Re: MART3K | Saxo VTS 16 Tarmac Track - 500A | Essonne (91)
Oui ya ca aussi
Mais avec les triangles apres tu regles tout (chasse, etc )
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- 206Mazout
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Re: MART3K | Saxo VTS 16 Tarmac Track - 500A | Essonne (91)
Puis avec les triangles tu élargis tes voies, donc c'est pas mal, même si la solution de benben est quand même vachement plus économique 
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Re: MART3K | Saxo VTS 16 Tarmac Track - 500A | Essonne (91)
non je ne trouve pas que c'est enorme, en tout cas c'est sur qu'en accélération et freinage la voiture est moins stable qu'avant mais ça passe tout de même bien au sol, je suis surpris ! Pour la valeur max je ne sais pas trop
, je suis à la moitié sur les coupelles.
Avec les coupelles tu peux aussi régler la chasse, c'est clair qu'avec des triangles mecano c'est plus rapide mais bon, à notre niveau et vu le prix.. mon set up me suffit
Avec les coupelles tu peux aussi régler la chasse, c'est clair qu'avec des triangles mecano c'est plus rapide mais bon, à notre niveau et vu le prix.. mon set up me suffit
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Re: MART3K | Saxo VTS 16 Tarmac Track - 500A | Essonne (91)
Pour rouler en slick (s9b,a005...) il faut au moins 3 degrés sinon ton pneu ne travaille pas correctement en appui
En clio CUP, ils sont à 3,30 en réglage de base à l'avant
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Re: MART3K | Saxo VTS 16 Tarmac Track - 500A | Essonne (91)
Je roule en semi-slick et il on l'air, en tout cas pour l'instant de travailller correctement 
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Re: MART3K | Saxo VTS 16 Tarmac Track - 500A | Essonne (91)
Est ce que tu aurais fait des photos de ce style de montage benben ?Benben a écrit :Pas besoins de triangles mecano soudés pour en avoir autant, ou même en avoir encore plusPourquoi acheter des triangles et vendre ses fesses, alors que 4 trous excentrés sur le cloche d'amorto suffisent
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Re: MART3K | Saxo VTS 16 Tarmac Track - 500A | Essonne (91)
J'en est du miens, j'en mets une demain 
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Re: MART3K | Saxo VTS 16 Tarmac Track - 500A | Essonne (91)
Cool, ca m'interesse aussi 
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Re: MART3K | Saxo VTS 16 Tarmac Track - 500A | Essonne (91)
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Re: MART3K | Saxo VTS 16 Tarmac Track - 500A | Essonne (91)
Ah oki c'est pas une lumière c'est deux trous separés 
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Re: MART3K | Saxo VTS 16 Tarmac Track - 500A | Essonne (91)
oui c'est ca, quand le premier arrive en buté, le deuxième est légèrement entamé, j'sais pas si tu suis
Comme ça pas de "valeur impossible" dans la plage de réglage
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