MART3K | Saxo T16 !!FOR SALE!! - 450 SM | idf

[Benben]

En fait dans les trous d'origine, lorsque la coupelle est réglée au Max, suffit de passer dans les trous excentrés avec la coupelle au minimum, et comme sa il reste toute la plage de réglage de la coupelle. Et il n'y a pas de valeur que tu ne peux pas mettre vu que une fois au Max dans les trous d'origine suffit de passer dans les autres trous en réglant au minimum

[viper01]

Ah oui mais tu as les coupelles reglables par dessus, j'avais zapper complet ca

Oki je comprends maintenant merci

Ta un patron pour repercé

[MART3K]

ouioui il y a les coupelles par dessus

non pour percer j'ai positionné ma coupelle et tracé, après go à la perceuse à colonne dans les renforts de bols.

Pour percer les trous d'origine tu mets le renfort sur la caisse et tu trace par en dessous

[viper01]

Et quand c'est deja tout soudé sur la caisse

[MART3K]

non les trous dans le renfort de bol faut les faire avant pour les faire à la perceuse à colonne. Après les 4 trous en plus sur le bol de la caisse tu les percent une fois le renfort soudé

[viper01]

Ben ouais mais j'ai acheté la caisse comme ca

En meme temps je suis pas sur que ca soit vraiment utile pour moi en fait, j'ai des jdf de cup avec le carro en plus donc avec les coupelles sup ca devrait le faire.

[MART3K]

a bas oui si tu as déjà du caro en plus c'est peut etre pas utile de le faire..

[106 s16]

C possible davoir u e photo des coupelle par le dessus merci

[MART3K]

[106 s16]

Merki et je voulai savoir si il et possible de mettre des coupelle par le dessus avec amorto standard enfin sans etre en cf

[Benben]

Techniquement tu peux mais inutile puisque tu pourras pas mettre d'angle

[MART3K]

et je pense que la tige filetée de l'amortisseur sera trop courte

[106 s16]

Ok mais je conprend pas pk avec des cf on peu et pas avec du standard

[MART3K]

Les ressorts standart on un diametre trop gros, du coup si tu mets de l'angle pour ton caro, les ressorts vont venir toucher la caisse. Les ressorts des CF on un diametre beaucoup plus petit, tu peux mettre de l'angle sans que ca touche la caisse.

En plus de ça la tige filetée d'un amortisseur standard ou meme d'un viarouge est trop courte pour etre montée avec des coupelles réglables

[freedomsax]

même en montant des écrous canon ??