[Topic recapitulatif] Puissance développée et config

[viper01]

Tout est dit Genitro

[jon08]

Moi je me disais 5cv d'admi + 5cv de ligne donc un gain de 10cv sur ma titine. Après suivant la puissance d'origine forcément, ça change, mais en se basant sur un 125cv (puis-qu’apparemment peu de Saxo font 120cv au banc?) on arrive à 135. Après si c'est plus tant mieux

[L'abricot]

Merci genitro, pour toutes ces précisions, c'est très intéressant effectivement !

[sboub95]

petite contribution

-2008
collecteur et cata d'origine + admi.Dyn Raceland avec filtre Green, Inter SPF + silencieux HO 76mm Inoxcar

passage en 4e

110.8 Cv à 5548 trs/mn
15.9 mKg à 2781 trs/mn



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- 2011
Ajout du collecteur inox et remplacement admi Raceland par une Citroen Sport ou MC racing (je ne sais plus exactement)
donc :
collecteur inox 4/2/1 Raceland et cata supprimé + admi.Dyn Citroen sport avec filtre Green, Inter SPF + silencieux HO 76mm Inoxcar

passage en 4e

117.3cv a 5435 trs/mn
16.1mKg à 2565 trs/mn




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- 2012
Changement de pont de boite (aucun changement sur le moteur) et ajout Quaife (normalement juste une perte du aux frottement du QUAIFE)
collecteur inox 4/2/1 Raceland et cata supprimé + admi.Dyn Citroen sport avec filtre Green, Inter SPF + silencieux HO 76mm Inoxcar + BV 14x60 QUAIFE

passage en 5e

118.1cv a 5760 trs/mn
15.4mKg à 4819 trs/mn





Tout cela pour vous montrer l’évolution des pièces sur le bloc
on voit bien quand même que le collecteur inox (donc décata la 100ch) ajoute un gain assez sympa
le QUAIFE fait perdre on le voit bien car la puissance dissipée a pris un peu dans la tête
Par contre, l'entretien des vidanges, bougies etc j'ai l'impression que ca joue sur la fiabilité, car du coup, j'ai perdu un peu, mais ça ne voit pas tant que ça en puissance "pure" même si le chiffre je m'en fou, ce qui m’intéresse est une courbe propre
Et puis les périodes aussi de passage, temps de chauffe etc joue un peu sur le résultat final mais ça tourne a peu près dans les chiffres similaires

[jon08]

Sur ta dernière courbe tu as donc admi + collecteur inox? Avec ligne d'origine?

[sboub95]

non non, tout est pareil qu'avant
je vais remettre la config sur chaque courbe

[jon08]

Ha oui, j'avais zappé l'inter sans PF et le silencieux, autant pour moi

Ça fait un gain d'environ 18cv si l'on imagine que de base tu étais à 100cv tout rond

[sboub95]

c'est ca
en gros : bonne admi et filtre + ligne complete inox avec collecteur 4/2/1

[jon08]

C'est déjà bien sympa

[sboub95]

bien assez pour se faire plaisir sur circuit
Apres je mettrai l'évolution coté bloc moteur quand ce sera fait pour montrer le gain, car la ce n'est que du périphérique moteur

[fhym21]

Dès mon retour en france je vais acheter la ligne de saxo challenge avec le bi tube , et je viens d 'acquerir un calculateur de saxo cup je referais 2 passages aux bancs pour voir le gain ...

[viper01]

MAJ avec Sboub95

[B.Khénaton]

Tu as pas mis la mienne

[viper01]

Ben t'es ou jte vois pas ni dans mes mp ni la

[B.Khénaton]

C'est un mp qui a de l'âge, je te le renvois