Future Projet t16

[bilou 47]

ce n'est que le double de la puissance de série

[lemessy-92]

Faut piston/bielle forgé au minimum pour 250ch

[viper01]

Faut piston/bielle forgé au minimum pour 250ch

+1

[SuiCyko]

en tout cas il est marrant ce post.

[speed]

le kit de chez laurent motors est bien pour max 250ch mais au dela

il vas ramassé grave

comme turbo hs ou collecteur fissuré etc,,,

mais pour les 250ch que tu veut faut forgé le bloc

pour le turbo ne prend un gt2554r

a 1b tu aura 240ch testé et aprouvé

un gt28 oublie lol et en plus un gt28 a 1b c'est pas top je trouve car il est reputé pour prendre plus en pression et la il envoie grave

[lemessy-92]

le 2554R est l'un des meilleurs turbo pour ce moulin

[ben73390]

Mais il tournera en basse pression et je veut évité de forgé dans un premier temps même si il y a 180 ch dans une première partie après en deuxieme partie une fois le financement je passerais a une prépa possible

Mais dans un premier temps je veut pas ouvrir le moteur ...

[jon08]

Idem! Un montage turbo sans avoir à changer quoi que ce soit ça me plairait, même si on est limité en puissance. Pas besoin de 300 bourrins pour ma part

[ben73390]

Oui la même 180 a mon avis sa doit déja pas mal envoyé pour le poid de quoi s'amusé ..
Mais a mon avis je vais prendre le kit chez laurent il et vachement complet

[lemessy-92]

vachement complet peut être; mais un collecteur fonte, si il est mal moulé risque de fissuré a HT.

puis le truc tout con, quand tu vois que pour un 1,4 ou 1.6 il propose des turbos a partir du gt2860
y a de quoi se poser des questions.

jamais ton bloc full stock ne tiendra avec un gt2860; même en BP.

[speed]

vachement complet peut être; mais un collecteur fonte, si il est mal moulé risque de fissuré a HT.

puis le truc tout con, quand tu vois que pour un 1,4 ou 1.6 il propose des turbos a partir du gt2860
y a de quoi se poser des questions.

jamais ton bloc full stock ne tiendra avec un gt2860; même en BP.

[speed]

vachement complet peut être; mais un collecteur fonte, si il est mal moulé risque de fissuré a HT.

puis le truc tout con, quand tu vois que pour un 1,4 ou 1.6 il propose des turbos a partir du gt2860
y a de quoi se poser des questions.

jamais ton bloc full stock ne tiendra avec un gt2860; même en BP.

le kit de chez laurent motors faudra le modifier pour le placé a la culasse 16s les trous ne correspond pas

et pour le reste il y a toujour des modiff


le top c'est celui de DP-ENGINEERING il y a rien a faire

[lemessy-92]

le kit de chez laurent motors faudra le modifier pour le placé a la culasse 16s les trous ne correspond pas

j'avais vaguement entendu parlé de se problème; au moins tu confirme que c'est un peu du foutage de geule au prix du kit.
car si c'est un vrai garett, ils ont fait l'impasse ailleurs.

le top c'est celui de DP-ENGINEERING il y a rien a faire

et en plus il est moins cher et de meilleurs qualités que le kit de chez laurent motorsport (sans la remise).
cherché l'erreur


regarde la prez' de JO16V, il fait un montage turbo a bas cout; tu devrais t'en inspirer

[jon08]

Avec le kit de chez DP-Engineering tu dis qu'il n'y a rien à faire. En gros tu poses et basta??

[lemessy-92]

il y a presque rien a faire d'autre hormis le pipping, l'intercooler, le passage en calculo tct, les pistons BP, les injos, le régulateur d'essence.