[Topic Récapitulatif] Les combinés filetés

Momo · Message par **Momo** » sam. 22 juin 2013, 17:08

ca permet de faire tenir l'amortisseur dans la rotule

En gros sans écrous canon, tu comprendras que le diamètre de la tige fileté de l'amortisseur est inférieur à celui de la rotule.

freedomsax · Message par **freedomsax** » sam. 22 juin 2013, 19:21

et la longueur fileter de l'amortisseur n'est pas assez longue pour l'épaisseur de la coupelle sup + la rotule + suffisamment de filetage pour serrer l'écrou ( sur un amortos non modifier )

en moyenne 2,5 cm de filetage pour 1,5 cm de coupelle + 2 de rotule + 1 cm pour le serrage

Message par **viper01** » lun. 24 juin 2013, 07:46

Merci pour les info.

Autre question, les kit de renovation de JDF vendu par CS, on peu les trouver ailleurs ou pas ?

Chez les memes equipementiers que cité precedemment ?

Merci

Message par **viper01** » mar. 25 juin 2013, 13:10

Bon ben j'a itout commandé chez CS au final

DOWNTROOPER · Message par **DOWNTROOPER** » jeu. 27 juin 2013, 13:13

voila les miens avant montage

Donc voila le prix fait très mal mais la qualité est au rendez-vous.
Pour info les tiges ( j'appels ça des barres moi ) sont en 44 mm :shock: Je crois que c'est solide

( les b8 c'est du 11mm )

Message par **keny** » jeu. 27 juin 2013, 13:21

Tu leur as fourni les coupelles?

DOWNTROOPER · Message par **DOWNTROOPER** » jeu. 27 juin 2013, 13:31

oui, c'est des coupelles de chez nsb a 90e ( teste des rotules avant de me lancer car 500e chez rtec )

Message par **keny** » jeu. 27 juin 2013, 13:35

Dac

Je ne suis pas top fan de ces coupelles, mais c'est sur que les 500e de krs...

DOWNTROOPER · Message par **DOWNTROOPER** » jeu. 27 juin 2013, 13:38

Je veux juste voir la durée de vie des rotules pour savoir si je reste la dessus ou si j'investis dans les rtec

Message par **keny** » jeu. 27 juin 2013, 13:40

Y'a les cs qui existent, 150e d'occas, voir moins cher.

gus.bounty · Message par **gus.bounty** » jeu. 27 juin 2013, 13:41

keny a écrit :Y'a les cs qui existent, 150e d'occas, voir moins cher.

Mais les rotules CS sont sous dimensionnées comparé au KRS et valent assez chère a changer contrairement a celle des KRS

Message par **viper01** » jeu. 27 juin 2013, 13:43

gus.bounty a écrit :
keny a écrit :Y'a les cs qui existent, 150e d'occas, voir moins cher.
Mais les rotules CS sont sous dimensionnées comparé au KRS et valent assez chère a changer contrairement a celle des KRS

Impec j'ai commandé du CS

Elle ressemble a quoi les KRS

gus.bounty · Message par **gus.bounty** » jeu. 27 juin 2013, 13:47

viper01 a écrit :
gus.bounty a écrit :
keny a écrit :Y'a les cs qui existent, 150e d'occas, voir moins cher.
Mais les rotules CS sont sous dimensionnées comparé au KRS et valent assez chère a changer contrairement a celle des KRS
Impec j'ai commandé du CS

Elle ressemble a quoi les KRS

elles sont beaucoup plus grosse

Message par **keny** » jeu. 27 juin 2013, 13:50

Pour de la piste elles sont certainement suffisantes.

Après vu la différence de prix a l'achat, t'as le temps de changer les rotules avant d'arriver au prix des krs. On change pas les rotules tous les 5 matins

Message par **viper01** » jeu. 27 juin 2013, 13:50

Les rotules KRS coute moins de 30eHT

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