Vtsgrey |Ax F2000-12 & Fiesta XR2+DAF66| La Rochelle (17)

[Vtsgrey]

awé quand meme pas cher

j'ai tapé moteur 16 tu5j4 tu5jp4 1.6 16v moteur saxo vts ^^ et je trouve pas à moins de 500€

[Vtsgrey]

j'ai trouvé ça , vous en pensez quoi?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=20_s" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=20_s" onclick="window.open(this.href);return false;

pas très loin de chez moi

[keny]

Le premier a l'air mieux. On dirait qu'il vend le faisceau avec.
Le second est en vente en pièces détachées et non complet

[Vtsgrey]

oui le premier on dirait bien qu'il y'a le faisceau.
125 000km c'est pas excessif.
Par contre pour monter ça, il me faut un calculateur de jp4 (débloqué) j'imagine?

[keny]

Si c'est comme la Sax, boîtier transpondeur, neiman, clef et la bague autour du neiman. Sinon un calculo debloquer

[TurboSnake]

N'oubliez pas que c'est un papillon motorisé les copains, le mieux est d'y coller une gestion de j4

[keny]

Bien vu mec

Tiens il y a lui, par contre c'est peut etre un pe loin :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=16_s" onclick="window.open(this.href);return false;

[djo 1.6 16v]

a merde c est con ce moulin qui a laché...bon apres c est sur que sur piste tu t en sortira mieux niveau budget
et ce qui est plus sympa c est que tu peut faire ce que tu veut avec la voiture
pas de groupe ni de classe ni d homologation a la con....
en tout cas bon courage

[Vtsgrey]

Donc je récapitule, un jp4 avec faisceau, et calculateur débloqué. (de j4 ou jp4? )
nico_vts peut me passer un faisceau + calculo 1 broche.

ensuite, il me faut le reservoir + pompe à essence.
je peux le piquer sur ma saxo 1400 ou il me faut absolument l'ensemble d'un 16v?


Sinon du coup bah j'ai commencé le démontage. v'a yavoir de l'allegement et un nouveau pare choc avant.

[bubulle95]

Le retour dessence est different entre 1.4 et 16v je crois

[Vtsgrey]

au niveau de la pompe?

[djo 1.6 16v]

moi sur ma 16v c est une pompe 3.5 bars apres sur 1.4 je crois que c est un 3 bars non?

[Vtsgrey]

Bon bah du coup j'ai possibilité de reserver un tu5jp4 de 124 000km avec faisceau moteur. 380€

je me tate, j'ai pas trouvé "mieux" à moins cher dans les environs

[saxo'stu]

Ca va, c'est pas trop cher ce moteur

Mais oublies le faisceau de jp4 car ça va être la merde pour l'adapter (pap's motorisé etc...) Essaies de négocier le prix sans le faisceau du coup...
Le mieux c'est le faisceau de j4, surtout si nico_vts peut te vendre le sien

Poses la question a Régis_92N pour savoir s'il faut vraiment changer le réservoir et pompe...
Mais au pire tu devrais pouvoir reprendre le réservoir et pompe de ta 1400, mais il va falloir bricoler le circuit d'essence car il n'y a pas de retour sur les 1.4 et 1.6 8 soupapes

[TurboSnake]

Si tu veux un truc plug and play c'est réservoir + pompe d'ax injection obligatoire