probleme avec amortisseur ta technix

Momo · Message par **Momo** » jeu. 01 août 2013, 15:27

Voilà ca sera sur mesure, y'a des boite qui le font, mais pour le prix, derrière t'auras des pompe à vélo en amortisseurs....

rallye1 · Message par **rallye1** » jeu. 01 août 2013, 15:32

bon ben ok je vais voir sa merci bien mais il doit avoir moyen dans trouve qui s adapte sur ce tip de montage quand meme

Momo · Message par **Momo** » jeu. 01 août 2013, 15:36

Franchement c'est pas du standard ton truc...

rallye1 · Message par **rallye1** » jeu. 01 août 2013, 15:39

bon ben merci je vais voir sa encore merci

Message par **nico_vts** » jeu. 01 août 2013, 15:41

Si tu veux du pas cher repasses en montage type origine avec des ressorts courts genre Eibach et du Bilstein B4 ou B6

jon08 · Message par **jon08** » jeu. 01 août 2013, 15:43

Ouais, du Eibach avec du Bilstein c'est très bien et pas excessivement cher, surtout si tu trouves d'occasion

Message par **keny** » jeu. 01 août 2013, 16:24

C'est de la merde bon pour de l'expo de parking souterrain, le vendredi soir

Ton kit ressort pour l'avant coûtera aussi cher que le kit complet...

rallye1 a écrit :parce que pour toi je prend un risque de racheter des ressorts comme tu me di ?

Si tu as envie de te retrouver dans un platane, pourquoi pas

Y'a pas a tortiller du cul[...] si c'est pas cher, c'est qu'il y a une raison

jon08 · Message par **jon08** » jeu. 01 août 2013, 17:02

En admettant que tu mettes du B6 ou B8 avec du Eibach tu t'en sors pour 300€ à peu près (juste l'avant, pour l'arrière tu comptes 200€ de plus)

rallye1 · Message par **rallye1** » jeu. 01 août 2013, 17:27

as tu un site mais sont il monte deja sur jambe de force parce que apparemment il y a eu une modif sur les mienne pour le montage du kit ta technix pfffffffffffff

Message par **Violatorade** » jeu. 01 août 2013, 18:07

Il y a une modif sur tous les amortisseurs combinés filetés (sur saxo/106) car les jambes de force n'ont pas d'origine le pas de vis avec les coupelles réglables....

Je ne sais pas si le filetage peut servir pour d'autres marques d'amortisseurs, ce serait bien

Mais comme dit, faut pas chercher des pièces perfo à moindre coût

Cherches d'abord quelles sont les bonne pièces à monter et ensuite comment les avoir à moindre prix (CG, occasion, etc...)

N'hésites pas à fouiller le forum et surtout ces topic ( les mortisseurs soprts - les combinés filetés ) qui devraient t'être utile.

Bon courage

rallye1 · Message par **rallye1** » jeu. 01 août 2013, 18:08

merci bien je vais regarde

rallye1 · Message par **rallye1** » jeu. 01 août 2013, 18:19

sinon crois tu que si je prend du bilstein en filte il vont ce monte sur mes jambe de force vu qu il a eu la modif

jon08 · Message par **jon08** » jeu. 01 août 2013, 18:43

Bilstein en fileté??

Message par **Violatorade** » jeu. 01 août 2013, 18:52

oui oui ca existe...........

Ce serait con que le pas de vis soit différent, vérifie quand même avec une jauge de pas et un pied à coulisse.
Si c'est bon, tu auras au moins gagné la modif des jambes de force dans l'histoire...

Pour le reste, je ne suis pas un spécialiste, je te laisse guider par ceux qui ont la "connaissance"

AgAdOu · Message par **AgAdOu** » jeu. 01 août 2013, 18:55

TA-technix = grosse merde , et je pèse mes mots.

Ca devrait etre interdit a la vente.

On a monté les filetés sur la 106 d'un pote, ca tape les butées dans tous les sens et faut meme pas essayer de rabaisser l auto sinon c'est juste posé sur les butées...

Pour l'arriere c'est de la gimauve mal amortie.

Bref du kit fileté avant on a conservé...le corps fileté (mais retravaillé) et les bagues de réglages de hauteur. Le reste c'est à la benne.

NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com

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