Vins83_evo| Saxo VTS 16V BGP | Var (83) - New shoot P.7

[Vins83_evo]

Allez voici les quelques photos que j'ai pris ce week-end lors de la séance méca!

On dépose les caches culbuteurs:





Puis pose des caches culbuteurs de TU5JP4   





Me reste plus qu'a modifier le petit logo  et puis un bon coup de nettoyage!!!

[jon08]

Quel intérêt si ce n'est esthétique

[keny]

Joint de cache culbu et bouchon qui ne fuient plus

[jon08]

Bah si tu le refais sur celui d'origine c'est bon Ca revient moins cher en plus j'imagine (sauf si tu l'as eu gratos )

[Vins83_evo]

Exactement les fuites!!

J'en avais marre de voir l'huile partout
Et si bien sûre tu peut refaire le joint sur le bloc origine mais vu que c'est la maladie ça recommencera au bon d'un moment.
Et le joint fait 20€ un truc dans le genre. La j'en ai eu pour le tout cache + plaque + joint + visserie (pas identique) pour 40€
(et en plus c'est plus joli, plus jeune)

Pour le bouchon je ne sais pas comment tu fais pour le refaire en plus??

[jon08]

tu ne rachètes pas le joint, tu le refais toi-même avec du joint or Pour le bouchon il y a un tuto, il suffit de resserrer les pattes métalliques et tu peux mettre un joint acheté à Casto ou autre magasin de bricolage

[Vins83_evo]

Oui j'avais pensé à la patte à joint aussi mais bon je sais pas si dans le temps ça aurait bien tenu.

Pour le bouchon je savais pas, tant pis ça fait plus actuel et plus joli je trouve pour pas trop cher et simple à faire aussi donc je suis content

[keny]

Le coup du bouchon ne marche pas forcément

[Vins83_evo]

Ha ben alors raison de plus pour avoir bien fait de changer

[Vins83_evo]

Bon quelques news, la voiture se comporte toujours bien, les T1R sont fantastiques par contre elle me bouffe de l'huile!

En fait la jauge numérique doit déconner j'ai les petits carrés du niveau qui descendent à une vitesse impressionnante.
Des fois il n'y en à plus du tout alors que quand je prend la jauge sur le moteur à la tirette j'ai la moitié de l'huile
Et puis je pars par exemple de chez moi avec l'huile au dessus du mini juste, je fais 100 bornes d'autoroute, et quand je reprend la tirette (toujours à froid) j'ai la moitié du niveau la voiture remet même de l'huile seule en plus d'en bouffer

Donc je comprend plus rien cette fois, elle en bouffe, elle en rend, mais ne reste pas stable et la jauge numérique déconne à plein régime. Je sais pas si quelqu'un a déjà eu le problème? Mais je vais essayer de trouver d'où ça peut venir...

[jon08]

Attention aussi à comment tu es garé. Si t'es en pente ce n'est pas pareil qu'à plat

[Vins83_evo]

^^ oui je sais alors je complète toujours à froid et toujours à plat.

[Vins83_evo]

Bon toujours pas d'idée pour l'huile donc je fais le complément à chaque fois que nécessaire

Puis petites photos de la séance montage de l'anticouple powerflex ce week-end:

L'origine démonté on voit bien un endroit sale dessus car il n'était pas enfoncé jusqu'au bout  je pense que ça basculé pas mal à cause de ça surtout...


Le powerflex monté sur son support:


Et une fois sur la voiture:


Petite photo des tutures qui ont fait la balade vendredi dernier entre midi et deux à Oreca


Petite photo plus ancienne de ma titine seule




Petite info récupéré dans un magasine à Oreca pour ceux qui veulent élargir leur jantes apparemment une bonne adresse:


Voilà à vos coms!!

[SkiZoSnaKe]

C'est bizarre tes problèmes de niveau d'huile, si ça se trouve c'est juste ta sonde qui délire?

[Vins83_evo]

oui assez bizarre mais bon .
Ben je pense que la sonde électronique qui te donne l'affichage sur le compteur au niveau des digits carrés déconne oui. Mais par contre pour ce qui est de la tirette au niveau du moteur c'est manuel donc ça devrait pas déconner .

Et je vois qu'il faut en remettre quand même, surtout après quelques arsouilles ça boit pas mal .