[Topic Récapitulatif] Les lignes pour 16v

[keny]

Faux encore une fois... Try again, insert coin


Tout dépends de ta ligne.
Collecteur décata: Entretoises (qui sont sur le collecteur), ressorts, vis, écrous et joint tresser métallique.
Décata inter: Collier de serrage
Inter silencieux: Collier en 2 morceaux.

C'est la base, si tes éléments sont avec olive d'un coté et évasé de l'autre.Si l'es 2 éléments a fixer sont évasés un joint entre les 2.
Après tu peux avoir des lignes a emmanchement, collier différent.

Regardes sur les différents topic de présentation par rapport a ta ligne, tu aura les infos

[Revs]

Merci beaucoup pour ces infos

En fait je vais monter un silencieux Inoxcar et un décata (je cherche un Devil, sinon Inoxcar) en gardant collecteur et inter d'origine.

[WiL]

Inter origine silencieux Inoxcar = Plug'n'play. Je te conseille de changer le collier de serrage à 2 demi-lunes quand même (voir lien de Keny )

[Vtsgrey]

moi je préfere celui là.
(enfin similaire)
Je trouve qu'il est plus efficace pour eviter les fuites du silencieux=>ligne que le demi lune.

[Revs]

Vous me conseillez de changer le joint torique également ?

[jon08]

Tu veux parler de l'olive au niveau du silencieux ou du joint qui fait la liaison avec le collecteur (qui n'est pas torique de souvenirs)? Dans les deux cas, le prix de la pièce n'est vraiment pas excessif, donc t'as qu'à faire, autant faire un truc le plus propre possible

[viper01]

Vous me conseillez de changer le joint torique également ?

Alors ce n'est pas un joint torique, mais un joint en tresse metallique
Oui il faut le changer car il travaille avec la ligne et en prends la forme donc quand tu changes de ligne ca fuit.

Tu veux parler de l'olive au niveau du silencieux ou du joint qui fait la liaison avec le collecteur (qui n'est pas torique de souvenirs)? Dans les deux cas, le prix de la pièce n'est vraiment pas excessif, donc t'as qu'à faire, autant faire un truc le plus propre possible

L'olive c'est l'olive jon, c'est pas un joint

L'olive se trouve pas facilement, plusieurs on galéré avec un silencieux qui en était depourvu, et avait du la faire fabriquée. Il ya meme un topic la dessus si ma memoire est bonne.

Comme dis Jon, pour le prix, tu changes tout, visserie,joint ressort pour etre tranquille, la plupart du temps c'est tout rouillé

[jon08]

Oui l'olive c'est l'olive, mais comme il disait "torique" Mais ça permet de faire "joint" un peu quand même non

Enfin dans tous les cas, change le tout. Déjà qu'avec du matos neuf c'est pas évident de ne pas avoir de fuite alors si tu laisses le vieux

[viper01]

Oui l'olive c'est l'olive, mais comme il disait "torique" Mais ça permet de faire "joint" un peu quand même non

Enfin dans tous les cas, change le tout. Déjà qu'avec du matos neuf c'est pas évident de ne pas avoir de fuite alors si tu laisses le vieux

Ca fait "jonction" et "joint" en meme temps oui, mais quand on parle de joint sur une ligne on parle toujours de cette bague en tresse metallique, ou de joint culasse/collecteur, pour nos saxo/106 s'entend.

Tu peux avoir des joint dans la ligne sur des autres vehicules

[jon08]

Oui oui bien-sûr

D'ailleurs en parlant de ça. Sur ma ligne le silencieux est à emmanchement avec un collier. J'ai bien serré le collier mais j'ai une fuite à ce niveau (ça se sent bien au ralenti en mettant la main). Qu'est-ce que je pourrais mettre pour éviter ça?

Ça ne dérange pas du tout à l'utilisation mais bon, si je peux faire ça bien

[keny]

Met un joint torique sur une ligne que je rigole

[Revs]

Oscaro m'a enduit en erreur

http://www.oscaro.com/joint-torique-tuy ... 92-1906-gt" onclick="window.open(this.href);return false;

[jon08]

J'avoue Tu es pardonné

[Seb6-14]

Jsalut les amis j'ai besoin d'un conseil.

Je voudrais savoir si une ligne supersprint + silencieux nsb concept inox a 220e (d'occaz biensur)

Sa vaut le coup ou pas..?

Et est ce que avec le collecteur et le cata origine je vais gagner un peux..?

Ps: jai une 8v 100cv

[lemessy-92]

0 gain