[PROBLEME] Fuite d'huile

[zZ-JuL-Zz]

joint vilo , derrière le VM ou joint arbre de boite

Non j'ai démonté ma boite et aucun des deux justement, en plus si mon joint coté VM fuyait j'en aurais partout sur le VM et l'embrayage alors que la c'est sec!

[zZ-JuL-Zz]

Je voulais savoir si il y avait quelqu'un parmis nous qui avait déjà refait son joint de carter d'huile, c'est un joint papier, métallique ou une simple pâte à joint?

[Val_91]

C'est de la pâte comme les couvres culasse

[freedomsax]

il existe aussi des joint fibre ( gros papier ) pour les carters

http://www.potinauto.com/pochette-moteu ... -5937.html

monté huilé serré au couple , 1000 Km de rodage et pour l'instant RAS

[zZ-JuL-Zz]

il existe aussi des joint fibre ( gros papier ) pour les carters

http://www.potinauto.com/pochette-moteu ... -5937.html

monté huilé serré au couple , 1000 Km de rodage et pour l'instant RAS

C'est pour les 1.4L et 1.6L 8S alors que moi j'ai une 16S.
C'est peut être le même tu me diras, je n'ai jamais vu de carter de 1.4L ou de 1.6L

[freedomsax]

ben moi c'est le contraire , je n'ai jamais eu de carter de 16S

mais après quelque recherche , la forme du plan de joint est la même , certes il existe plusieurs ref de carter sur les TU

mais pour moi il ont tous la même forme

là c'est le mien 1400 XSI TU3J2

[zZ-JuL-Zz]

Effectivement ils sont très ressemblant !!!

Je pense que je vais mettre de la pâte à joint, si je nettoie bien le plan de joint il ne devrait plus y avoir de soucis!

Par contre je me demandais si au niveau de la modine il n'y avait pas des joints qui vont sauté lors du démontage du carter
Histoire que je prévois si jamais il faut changer une petit truc parce qu'une fois par terre ça fait toujours chié de s'apercevoir qu'on a oublié qqch

[viper01]

J'ai monté le joint de carter papier sur mon 16, mais sans l'huilé, et au bout de 3-4000km j'avais des suintements qui commencait a apparaitre, apres je suis repassé a la pate et pas de souci

[Val_91]

Effectivement ils sont très ressemblant !!!

Je pense que je vais mettre de la pâte à joint, si je nettoie bien le plan de joint il ne devrait plus y avoir de soucis!

Par contre je me demandais si au niveau de la modine il n'y avait pas des joints qui vont sauté lors du démontage du carter
Histoire que je prévois si jamais il faut changer une petit truc parce qu'une fois par terre ça fait toujours chié de s'apercevoir qu'on a oublié qqch

1 tube de pate a joint couleur cuivre (loctite), rien besoin d'autre.
Nettoie bien le plan de join avant remontage.
La modine t'y touche pas

[zZ-JuL-Zz]

Merci de l'info Viper, de toute façon je pensais mettre de la pâte mais maintenant j'en suis sûre!

Ok pour la pâte Val, le faite qu'elle soit cuivrée c'est pour les température élevé? (comme les graisse HT?)
Parce que j'en ai de la loctite mais elle est bleue (la pâte normale) ça ne resistera pas?

[viper01]

Il faut une pate qui tienne la T° et les hydrocarbures

[zZ-JuL-Zz]

Ok, pas bête!

Je demanderai à mon pote qui taff à Air France s'il n'en a pas car ça doit coûter une burne cette connerie

[Val_91]

C'est 10-12 euro le tube et tu utilises la moitié environ..

[zZ-JuL-Zz]

Ah ça va, la dernière fois j'ai acheté de la graisse HT cuivrée et j'en ai eu pour 23€ du petit pot alors que 2L d'huile de boite + deux joints + du nettoyant frein + savon micro bille ça représentais 20€.