bielette de tringlerie

[nick]

Salut,
Voila j'ai une bielette de tringlerie usée qui se fait la malle tous les 100km et qui me tape sur le système
C'est celle juste en bas du levier de vitesse (il y en a 2, une au dessus, une en dessous, c'est celle du dessous qui pose problème), celle qui gère le débattement du levier.

J'ai été voir chez peugeot, y'en a pour 32€ ttc !

Donc je me demandais s'il y avait pas moins cher ailleurs, mais où ?

Et vu le prix et l'usage uniquement loisir, je me posais la question pour la changer par une rotulée, mais quel sera l'apport (réel pas théorique) ? Et est ce qu'il faut un entretien particulier pour ces biellettes rotulées ?

Merci d'avance

[lemessy-92]

Les rotulés c'est top, a condition de les graisser a chaque révision.

[SuiCyko]

j'ai ce montage sur la Rallye 1300, avec la commande de selecteur de boite qui a été refait ( goupille, et réduction du jeu de profondeur )

[lemessy-92]

on est beaucoup maintenant a avoir les même tringleries que SuiCyko.
apparemment, l'usure est minime voir nul si graissé comme il faut quand il faut.

[nick]

ok mais quels sont les avantages concrètement ?

[lemessy-92]

une meilleur précision dans le passage des rapports.

[New-morning35]

Idem pour moi, je suis passé en biellettes rotulés et je rejoint lemessy-92 sur le fait que le passage de vitesse est plus précis