[Topic Récapitulatif] E 85 ???

[Alexkidd]

[viper01]

De toute facon l'e85 bouffe les injecteurs avec le temps et abime les coussinets de bielles

Rien de mieux que du 98 ou 100

[Val_91]

Ouai mais le rendement augmente

[viper01]

Oui sur, mais bon, vu que la qualité est vachement fluctuante suivant la saison, et que l'on a rien qui controle la richesse, ca peut vite faire du mal.

Ok sur un moteur quasi stock ca va mais sur une grosse prepa la tu y reflechis

Moi je voulais passer en e85 mais pares discussion avec differente personne je laisse tomber et repasse sur du 98, sur de la qualité toute l'année et pas de souci d'encrassage de siege etc

[Manu_VTS]

De toute façon l'e85 bouffe les injecteurs avec le temps et abime les coussinets de bielles

J'aimerai bien voir ça

De toute façon, que ce soit écologique ou pas, l'état reviendra sur tout ce qui lui permet de ne plus récupérer de taxes !

La cigarette électronique c'est bien mais comme y a risque de baisse d'achat de vraies clopes et donc de taxe, l'état va en appliquer une sur la cigarette electro.

L'écologie n'existe que quand ça les arrange

[viper01]

Dire de plusieurs preparateurs Manu

Alors oui je sais toi tu as fait 4 fois l'aller retour Terre-Lune avec du e85 et ta pas eu besoin d'appeler Houston, mais bon ta un moulin d'origine, donc comme j'ai dit surement moins problematique.

D'ailleurs faut que je te reponde

[Alexkidd]

Oui sur, mais bon, vu que la qualité est vachement fluctuante suivant la saison, et que l'on a rien qui controle la richesse, ca peut vite faire du mal.

Pour une prépa conséquente, il existe tout ce qu'il faut pour mesurer le taux d'éthanol et la richesse, pour obtenir une combustion optimale

La qualité est la même que pour du SP. Un fond de cuve reste un fond de cuve.
Le taux d'éthanol varie selon la saison. Pour le mesurer, tu peux monter ce type de capteur. Mais bon, sur un moteur stock qui "supporte" l' E85, y a pas d'intérêt.

[viper01]

Je sais bien, mais si je tombe sur de l'essence qui me plombe la richesse je fais quoi

Il ya beaucoup plus de variations avec l'e85 qu'avec les autres carburants.

C'est ce que je dis pour les moteurs stocks

[Val_91]

En tout cas sur les j4 turbo no souci avec lethanol

[Alexkidd]

Je sais bien, mais si je tombe sur de l'essence qui me plombe la richesse je fais quoi

T'as des capteurs qui calculent ça et envoyent l'info au boitier qui va adapter le cycle d'injection
Tu me déçois de pas passer à l'E85, c'est comme monter des AAC+collecteurs sans agrandir ni aligner les conduits de la culasse

[viper01]

Avec un Sybele je suis pas sur que ca marche comme ca

En tout cas sur les j4 turbo no souci avec lethanol

Oui mais quel recul ??

[Val_91]

Bah le montage est assez récent j'avoue.

Mais Lucvts27 tourne depuis très longtemps avec l'ethanol

Jpense que c'est comme tout après tu peux avoir de la chance ou pas.

[Alexkidd]

Avec un Sybele je suis pas sur que ca marche comme ca

A voir avec un mappeur

En tout cas sur les j4 turbo no souci avec lethanol

Oui mais quel recul ??

Avec celui qui tu scotches au siège

[viper01]

Bah le montage est assez récent j'avoue.

Mais Lucvts27 tourne depuis très longtemps avec l'ethanol

Jpense que c'est comme tout après tu peux avoir de la chance ou pas.

D'ailleurs pourquoi il a peter le turbo

Avec un Sybele je suis pas sur que ca marche comme ca

A voir avec un mappeur

Oui ca sera fait ca t'inquiètes

En tout cas sur les j4 turbo no souci avec lethanol

Oui mais quel recul ??

Avec celui qui tu scotches au siège

[Manu_VTS]

Alors oui je sais toi tu as fait 4 fois l'aller retour Terre-Lune avec du e85 et ta pas eu besoin d'appeler Houston, mais bon ta un moulin d'origine, donc comme j'ai dit surement moins problematique.

Oui je suis d'accord avec ça. Mon moteur est stock et ne prend pas 6 000tr toute la journée.

Mais faut voir ce que les préparateurs sous entendent sur l'E85.

L'E85 ne pose pas le problème de bouffer les injecteurs ou les durites (surtout vu le peu de bornes que font les moteurs préparés), c'est un problème de réglage moteur et c'est le boulot des préparateurs de gérer ça.

Il faut trouver quelqu'un de compétent c'est tout et d'avoir les sondes adéquates pour surveiller et gerer tout ça

D'ailleurs faut que je te reponde

Oui même si je pense que tu n'es pas convaincu, j'aimerai avoir ta façon de voir la chose