comment débuter en rallye ???

[emericdemon]

bonjour, voila j'ai 18 ans j'aimerais attaquer le rallye mais je ne c'est pas comment faire au niveau de la licence ,la quel prendre ..etc..

Et il y aussi niveau matériel pour le casque , la combinaison .... vous me conseillez quoi ^^

Si vous avez des infos je suis preneur .

[skipy]

tout dependra de ton budget....

mais faire du rallye coute vite tres chere meme avec une petite auto

[emericdemon]

je pense attaquer en tant que copilote

[skipy]

ok donc tu a juste a t'inscrire dans une ASA et prendre une licence

[Vtsgrey]

attention y'a pas que la licence.

Faut savoir que tu participeras à chaque course financièrement.

tu comptes entre 300 et 500€ de licence suivant si tu veux faire du régional ou national
environ 50€ pour l'ASA
(les prix sont vagues je les ai oubliés mais en gros c'est ça)

à cela tu ajoutes :
1 hans 350€
1 combinaison mini 200€
1 casque environ 150€ mini
le reste n'est pas obligatoire je crois pour le copilote (gants chaussures ignifugées)

Puis tu participeras à environ la moitié de l'inscription à chaque rallye (environ 300€ par course regionale 500€ par nationale) donc entre 150 et 250€ de ta poche.
Sans compter l'essence la bouffe l'entretien de l'auto etc qui peuvent etre une cotisation supplémentaire.

Tout dépend des pilotes mais ça monte vite.
Conseil trouve toi quelqu'un de confiance sérieux, avec qui tu peux évoluer.

bon courage car c'est pas facile.

moi j'ai renoncé pour l'instant j'y reviendrai plus tard.

Les prix que j'ai marqué sont qu'à titre d'indication, tu trouveras les prix exact sur le site de la ffsa. Et puis pour la cotisation donnée par le pilote ça dépendra aussi si de la personne.

[skipy]

Bien complété
exact j"avais pas paarlé des frais annexe d'equipement et de l'entretiens
de l'auto mais ca me semblais logique ;-)

Pour ma part je cours en vh en allemagne avec ma soeur
En copilote et quand je vois ce que ca nous couterais de roulé
en france je pense qu on roulera pas de si tot en france
C'est vraiment devenu trop chere , dommage car ca ferme la porte
a des amateur comme nous

[Vtsgrey]

c'est devenu trop cher les règlements sont de plus en plus stricts (mais y'a du favoritisme) le f2000 devient la course à l'armement.

Pour ma part j'avais prévu de rouler avec l'ax, finalement je lâche l'affaire, je profite de la piste. pour pouvoir tourner en f2000 quand tu vois mini 140ch sur un 1.4 et que maintenant on peut panacher bloc/Culasse, le combat devient inégal (déjà qu'il l'était)
Plus tard j'achèterai une petite auto pour le plaisir de rouler en classe N1 ou en Vhc (parait que l'ambiance n'a rien a voir)

D'ailleurs si je peux te conseiller trouve toi un pilote d'une petite caisse genre N1 qui coûte peu en entretien. il te fera moins taxer

[KRINIX]

les slaloms c'est la même chose au niveau budget?

[skipy]

Eh oui...

[Fangio]

Comme t'on dit les autres il faut bien prévoir son budget :

Licence (RCC, régional concurrent conducteur) pour être copilote sur rallye régionaux et nationaux (environ 250 euros)
Cotisation asa (entre 50 et 100euros)
Equipements : les prix sont du simple au triple, regarde sur oreca store par exemple. Un conseil prend un casque de bonne qualité (stylo par ex).
Le hans peut éventuellement se louer (40 euros par rallye environ).
La participation demandé sur les rallyes en général est moitier de l'engagement + participations au frais annexe (logement, reco, la bouffe etc...).

Voilà si tu as d'autres question n'hésite pas. Des annonces de pilote cherchant des co-pilote il y en a plein. Ce qu'il faut (a mon avis) c'est que l'entente soit tiptop avec le pilote et aussi avec le team.
Tu peux aussi trouver des sponsors qui te permet d'amener un budget ce qui évite de sortir des ronds de ta poche mais bon pas simple.

[Vtsgrey]

les slaloms c'est la même chose au niveau budget?

non pas spécialement pour la simple raison que tu n'as pas autant de kilométrages à effectuer qu'en rallye.
l'avantage de cette branche du sport auto c'est que si t'as un bon coup de volant tu peux enfumer du monde dans ta classe.
t'as que un siége à changer et un harnais tous les 5ans. (enfin je crois là je dis peut etre une connerie)
et les inscriptions ne coutent rien
avec un chassis bien rigide y'a que quoi s'amuser, faudrait que j'essaie un jour car vu d'extérieur l'idée de tourner autour de plots m'enchante peu.
c'est une alternative intéressante pour se faire plaisir sans trop se ruiner.

Aprs tout dépend des circuits, je sais que chez moi à la rochelle le nouveau tracé dans la zone artisanale est bien sympa.tu tournes pas en rond c'est cool.

une N1 peut etre une bonne caisse pour débuter (a 2500 3000€ t'as déjà un bon truc que tu peux réviser toi même)

[viper01]

Il ya deja plusieurs topic qui parle de ca dans la section "Epreuves FFSA"

Regarde ici :

viewtopic.php?f=2&t=26456" onclick="window.open(this.href);return false;

et la:

viewtopic.php?f=2&t=32485" onclick="window.open(this.href);return false;

[emericdemon]

merci des infos donc voila je penser acheter sa comme équipement vous en dites quoi :

http://www.oreca-store.com/pack-casque- ... eries.html" onclick="window.open(this.href);return false;

pour la combinaison une citroen racing

http://www.google.fr/imgres?sa=X&biw=11 ... 1,s:0,i:85" onclick="window.open(this.href);return false;

ce week end je me renseigne pour la licence

[Rémy]

Si tu veux courir pour pas trop chère, tu peux faire du slalom en catégorie loisir.
La contrainte est d'avoir une voiture 100% d'origine, même le filtre à air !
L'avantage est que ça ne coûte pas cher.
Remarque : comme partout, il peut y avoir du favoritisme suivant là où tu vas... mais il ne faut pas s'en préoccuper et s'amuser.

[Fangio]

A mon avis pour le casque part sur du stylo, sparco ou peltor.
Pourquoi ? Parce que la qualité de la communication est importante. Et entre du bas de gamme (ici turn one) et du milieu de gamme (stilo des rallye par ex) c est le jour et la nuit.
De plus, la plupart roule avec des radio de ces marques. Et il existe des adaptateur entre ces marques.

Voilà pour ma part j'ai un stylo des plus. C est nickel.