angels jo | saxo turbo | saxo 16V | saxo 1.4 NM | astra gsi turbo Manta A | corrado G60 (17)

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angels jo
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Re: angels jo | restauration/préparation saxo T16| (17)

Message par angels jo » dim. 01 déc. 2013, 22:56

;)
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mamath
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Re: angels jo | restauration/préparation saxo T16| (17)

Message par mamath » mar. 03 déc. 2013, 14:14

T'as des sacrés produits quand même :rs: C'est génial, j'en apprend tous les jours sur ton topic :bien:
Sinon, sympa la barre au niveau des passages de roues AR, je suppose que c'est du home made ?
Venez faire un p'tit tour par chez nous : https://www.facebook.com/pages/Composit ... 9240731020" onclick="window.open(this.href);return false;

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Message par angels jo » mar. 03 déc. 2013, 18:12

Oui j'ai plusieurs produits cool que j'arrive à me procuré par services ou par des connaissances !
Au prix que je l'ai touché sa coûté plus cher de la fabriqué
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Message par mamath » mar. 03 déc. 2013, 19:11

angels jo a écrit :Au prix que je l'ai touché sa coûté plus cher de la fabriqué
Donc, ça reste du home made ?
Venez faire un p'tit tour par chez nous : https://www.facebook.com/pages/Composit ... 9240731020" onclick="window.open(this.href);return false;

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Message par angels jo » mar. 03 déc. 2013, 19:25

heuuu non
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Re: angels jo | restauration/préparation saxo T16| (17)

Message par Kapik » mar. 03 déc. 2013, 20:17

sympa, ton auto dans 50 ans elle sera encore comme neuve :oui:

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Message par angels jo » mar. 03 déc. 2013, 21:28

Si elle tiens 25a dans cette état c'est top
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Message par angels jo » mer. 04 déc. 2013, 21:59

ce weekend je finis de posé mon arceau et quelque babiole , je veux finir en premier l'intérieur
je dois réceptionné de la matiere pour pouvoir faire les consoles de baquet et support de baquet des durites silicone pour le récupérateur d'huile
les grosses commandes des pièces moteurs seront en début d'année

je viens de voir que j'ai jamais présenté ma moto quand je bosse pas sur la saxo voici un de mes autres passe temps
pour résumé il s'agit d'un 600 gsr avec les trains d'haya, un moteur de 750 gsxr affuté, et il me reste à posé les carénage ar des dernier gsxr, tete de fourche de 750 gsr et bras oscillant rallongé
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et la roue peinte depuis peu
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Message par Kapik » jeu. 05 déc. 2013, 01:27

sympa le projet moto aussi, tu touches à tout :d

le gros avantage en moto c'est qu'il y a pas de CT... on fait ce qu'on veut :p

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Message par jon08 » jeu. 05 déc. 2013, 01:31

Jusqu'à quand... :ho:

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Message par Kapik » jeu. 05 déc. 2013, 01:38

on casse tout sinon :ho:

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Message par angels jo » jeu. 05 déc. 2013, 01:57

Je touche seulement aux choses que je métrise !
Beaucoup de motard seraient malheureux si il y a un ct
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Message par jon08 » jeu. 05 déc. 2013, 09:30

Sauf que dans le fond ça parait logique: tout comme une voiture il y a des éléments de sécurité qui doivent être vérifier régulièrement (freins, suspensions...). Et vu que tu roules avec au milieu de tout le monde, ça serait normal de vérifier la moto périodiquement afin de voir si elle est dangereuse ou non, pour toi comme pour les autres :bah:

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Message par angels jo » jeu. 05 déc. 2013, 09:59

Pour ma part ma moto est plus performante et sécurisante sur tous les points je sais avec quoi je roule ! C'est pas pour rien sur dans mes connaissances on fait appel a moi pour ce genre d'opération
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Re: angels jo | restauration/préparation saxo T16| (17)

Message par jon08 » jeu. 05 déc. 2013, 10:05

Ce n'est pas la question. Des mecs qui te disent "je sais ce que je fais blablabla" on en voit à la pelle, et ce n'est pas pour autant que leur voiture passe le CT sans problème (et je ne parle pas du contrôle pollution ou d'une ampoule grillée). Donc c'est sûrement pareil en moto ;)

PS: je ne dis pas que tu ne sais pas ce que tu fais hein! Je parle de façon générale :jap:

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