Flitiz | Saxo Piste/BMW 2500 PTH/4l trophy | La remuée (76)

[wowtiger]

Du joli travail par ici!

[jon08]

MOTEUR/ BOITE:
- compbrake
- shortshift
- quickshift

Alors compbrake je connais, quickshift aussi mais shortsift What is that

[MekaGiss]

c'est le levier de vitesse qui est "rallongé" entre la rotule et la fixation inférieure
ça se met en lieu et place de ton levier d'origine, sans modifs ou presque (certains (ou tous) doivent virer la tôle par-chaleur de l'inter)

[flitiz]

Merci d'avoir repondu pour moi
Et sa permet de faciliter le passage de vitesse

[jon08]

c'est le levier de vitesse qui est "rallongé" entre la rotule et la fixation inférieure
ça se met en lieu et place de ton levier d'origine, sans modifs ou presque (certains (ou tous) doivent virer la tôle par-chaleur de l'inter)

Merci

Ça a l'air sympa comme modif, surtout s'il n'y a que la taule pare-chaleur à virer Mais j'imagine qu'on ne peut pas combiner ça à un levier de Berlingo? Ou alors celui-ci est déjà plus haut que celui d'origine?

Désolé Flitiz, je pourri un peu ton topic pour le coup

[keny]

Merci

Ça a l'air sympa comme modif, surtout s'il n'y a que la taule pare-chaleur à virer Mais j'imagine qu'on ne peut pas combiner ça à un levier de Berlingo? Ou alors celui-ci est déjà plus haut que celui d'origine?

Tu te rends compte de l'absurdité que tu dis? Comment combiné un levier de berlingo avec un levier shorshift?
Jon, sérieux, réfléchis avant de poster

Mais sinon il n'est pas plus haut que l'origine. Il est meme plus petit, ce qui est super chiant quand tu es pas très grand et avec baquet + harnais. Car le bras est trop court pour passer la 5eme et limite la 3eme. A la fin j'avais tordu le mien pour plus de facilité.

Après si tu veux un levier plus long avec tout ce qu'il faut avec compbrake, rehausse..., j'ai ca en stock (en mp si tu veux)

[MekaGiss]

Merci
Ça a l'air sympa comme modif, surtout s'il n'y a que la taule pare-chaleur à virer Mais j'imagine qu'on ne peut pas combiner ça à un levier de Berlingo? Ou alors celui-ci est déjà plus haut que celui d'origine?
Désolé Flitiz, je pourri un peu ton topic pour le coup

le problème sur ce type de levier (shortshift) c'est que bien souvent la boule (qui sera la rotule) est sertie au levier sur sur beaucoup le pommeau monté dessus est lui aussi serti/collé

si tu souhaites avoir un réglage possible sur la hauteur de ton levier et ne pas à avoir à supprimer la tôle par chaleur le meilleurs compromis reste la rotule compbrake + levier de berlingo

[keny]

Pas forcément.
Le mien avait le pommeau visser (bien chiant) et la boule était maintenu via des circlips

[MekaGiss]

bien souvent pas tous
pour mon cas: rotule maintenue par clips et pommeau collé

[flitiz]

Et bien le miens, pommeau visser et rotule maintenu avec deux bague qui sont visser de chaque coté
D'ailleur j'en est une qui c'est desserer sur la piste l'autre jour, sa fait bisar quand le levier tombe sur la ligne ^^

[flitiz]

Il y a du nouveau sur la sax' puisque l'hiver elle ne sort pas je l'ai encore demonter, je monter un 4 paps avec gestion MS, modification de la cullasse et changement des AAC

Et pour la parti habitacle j'ai encore modifier le faisceau pour le faire passer ailleur;.. je suprime aussi le combiné d'instrument pour y mettre a la place un mano compte tour, 1 jauge a essence et un Afr histoire de bien paramétrer la gestion
je metterai des photo plus tard

[saxvts]

elle passe plus de temps sur chandelle avec le moteur ouvert qu'a rouler et les photos elle sont ou

[Dr House]

Oh punaise le boulot!
Vraiment superbe! Bravo!

[flitiz]

Les photo sont sur le Pc mais vue que j'utilise jamais le Pc c'est pas facil ^^
J'en met avant la fin de semaine

[cassbonbon]

Elles sont où les photos