Olivier78 | Ax 1.6 16V piste| Yvelines (78)/ Oise (60)

[Olivier78]

l'exemple le plus simple c'est les clignos. ils fonctionnent par deux faisceaux (logique) si t'as l'avant qu'est coupé, l'arriére clignote plus vite.
Mais bon ya rien de bien compliqué la majorité des infos qui passent sont des infos compteur et ou voyants.
Si tu garde le strict minimum il y'a peu de chances que tu foires un truc.

Le plus chiant reste le branchement bloc/habitacle mais ça visiblement c'est pas ce qui te pose souci vu que c'est déjà fait

Bas tous se que j'avais pas brancher (vu que sa me servais a rien) j'ai suivi fil par fil et au bout je coupais et si sa arrivais a un croisement je coupais a ras aussi en laissant le reste de fil qui lui était brancher a autre chose

Ce qui m'a le plus emmerdé quand j'ai fait le mien c'est que le scotch avait effacé toutes les références donc fallait repartir de la broche.

quel c** j'ai même pas penser a regarder les numéros sur les câbles

[freedomsax]

Comme dit troll multimétre,papier et crayon pour noter c'est le top.

un truc dans ce style



même les couleurs sont respecter

[Regis_92N]

Freedom, en mode premier de la classe!

[freedomsax]

ta vu ça même la forme des prises et détrompeur sont respecter

[clemclem-vtr]

Freedom, en mode premier de la classe!

Regis vs Freedom

Si j'ai un soucis avec le faisceau je me ferais pas chier à faire un post, j'irais vous poser la question.

Olivier je suis ton montage de près afin de voir les éventuels soucis que tu rencontreras.
Ton calculo est débloqué?

[Regis_92N]

ta vu ça même la forme des prises et détrompeur sont respecter

Ah ouai j'avais même pas fait gaffe!

CARREMENT!!!
Quite à bien faire pourquoi ne le faire qu'à moitier hein!

C'est top! respect (je suis ultra à l'arrache moi à coté )

Regis vs Freedom

Nan, pas de ça entre nous

[freedomsax]

ben au moment où j'ai repérer le faisceaux je ne savais pas ce qui s'y branchait , donc j'ai dessiner les prises

sinon je me serais pas fait ch*** , j'aurais écrit : T°eau , T°air etc...

par contre là il n'y a que la moitié , juste ce qui part du connecteur faisceaux moteur / habitacle

[cassbonbon]

T'es un grand malade Freedom!!!!

J'avais bien galeré moi lorsque j'ai regainé le faisceau habitacle
J'ai démonté toutes les prises... (Photos de chaques prises pour savoir l'emplacement et surtout le sens des cosses et fils)
Sinon impossible de pouvoir gainer certaines parties...

[troll design]

Nickel ton schéma mais ça fait un peu fayot de la classe Pour les sondes, j'ai pris du scotch peinture et je notais autour du fil ou de la sonde ce que c'était.

L'avantage surtout c'est qu'un jour sur ebay je suis tombé sur une revue autovolt déstiné au pro, ça m'a aidé un max. J'avais d'ailleurs fait tous les scans mais les resolutions sont trop petites

[jeje2626]

Sacré boulot ici

[Olivier78]

C'est clair t'es un grand malade mais super taff quand même
c'est pour un L3 ou L4 ton schémas ?

Pour les sondes, j'ai pris du scotch peinture et je notais autour du fil ou de la sonde ce que c'était.

lol j'ai fait la même

Sacré boulot ici

Merci

[freedomsax]

C'est clair t'es un grand malade mais super taff quand même
c'est pour un L3 ou L4 ton schémas ?

ni l'un ni l'autre , c'est le faisceaux moteur de l'XSI 1400 non cata donc pas de norme pollution

[Regis_92N]

Tiens d'ailleurs, l'Ax à eu sont CT

0.59 de teneur en CO avec une ligne libre

Comme quoi n'est pas écolo celui qui croit l'être

[jon08]

Alors qu'à l'origine elle était cata?

[Olivier78]

Tiens d'ailleurs, l'Ax à eu sont CT

0.59 de teneur en CO avec une ligne libre

Comme quoi n'est pas écolo celui qui croit l'être

Lol moi 0.57 moi avec ligne d'origine (ax de 91 non cata ) et avec échappement devil racing de l'époque donc vide