Jon08 | 106 Sport 1.4L & Saxo 16V & Saxo T16 en cours | Haut-Rhin (68)

[mr-propre08]

Sniff

Pré-rodage terminé




Pour info c'était en allant à la bibliothèque, donc pour la bonne cause

tu étais en 5 la ?

[MekaGiss]

en 3

[mr-propre08]

je voulais voir par rapport à un pont court, moi en 5 ème je suis à 90 km/h à 3000 trs avec un 14x60

[mat30]

Non en 3 normalement les aiguilles restent parallèle...

[jon08]

En 3 de mémoire Je peux te donner les valeurs au rupteur par contre


Raph: moi ce sont des écrous coniques, et je ne vois pas comment du plat peut passer Ou alors j'ai mal vu, m'enfin le conique est le plus approprié à mon avis

[raph16]

Merci Jon ça confirme bien. J'étais dans le doute c'est pour ça....

Je préfère être sûr avant de me lancer

[mr-propre08]

j'en ai déjà vue en porté plates des PTS

[baba91]

Très belle ta Sax ! Tu es pareil que moi, depuis petit je voulais une saxo vts malgré les remarques des autres ! Aujourd'hui c'est chose faite ils vont s'en mordre les doigts

[rsvince08]

tu pourrais passez dimanche prochain à regniowez si tu veux

[jon08]

Très belle ta Sax ! Tu es pareil que moi, depuis petit je voulais une saxo vts malgré les remarques des autres ! Aujourd'hui c'est chose faite ils vont s'en mordre les doigts

Merci Oui, pareil de mon côté, ils me disent tous qu'elle a une belle gueule et que ça marche bien Surtout que les 3/4 roulent en mazout alors ça les change

tu pourrais passez dimanche prochain à regniowez si tu veux

Il y a une journée open?

[jon08]

Sinon petites modifications ces quelques derniers jours sur la luciferette

Allez zouh! À poil le bazar





Je vous épargne les photos de la réduction de poids à laquelle j'ai eu droit: le pare-chaleur Toutes les vis ont pété au desserrage

Montage du nouveau jouet avec un nouveau levier plus grand



Patte faite maison pour pouvoir remonter la console sans qu'elle se balade C'est du matos informatique: carcasse de graveur CD foutu C'est pas ce qu'il y a de plus propre, mais ça fonctionne et on s'en fout car ça ne se voit pas sous la console










Et voilà le résultat!








Je précise que j'ai fais ce montage en association avec un quickshift (sur biellette de tringlerie donc). Et je pense que c'est nécessaire, sinon le débattement reste assez grand, bien que je sois au plus bas (à quelques centimètres de la ligne d'échappement).

Première impression à l'arrêt, c'est plus raide et plus court. On verra en roulant... bah en roulant lorsque j'ai passé la seconde j'ai relâché doucement l'embrayage de peur que la vitesse ne soit pas bien passée Mais en fait si, c'est juste une habitude à prendre, mais c'est franchement top! Et moteur tournant, c'est moins raide que mes tests à l'arrêt


Et au passage, quitte à faire ça, autant faire les choses biens, j'ai changé la goupille qui donne du jeu latéral. Surtout qu'avec un débattement 1/2, 3/4 et 5/R très court, le jeu latéral ressort encore plus et devient perturbant

La tronche de la goupille d'origine, bien marquée la cochonne:



Et pour les intéressés, une vidéo avant/après:



Je précise que les passage sont relativement raides sur la vidéo car j'étais à l'arrêt, moteur froid. Sinon en roulant c'est bien plus souple


Sinon la mauvaise chose qui me suit depuis que j'ai la voiture:



Ça vient de la boîte de vitesses. Le carton est resté sous la voiture une semaine entière, donc la fuite reste relativement faible, mais il faut quand même que je m'y attarde, car du coup, je ne sais pas ce qu'il me reste comme huile dans la boîte
Je pense aux joints spi au niveau des cardans (c'est bien ça ). La vidange est prévue à 125 000, je suis à 120 250, mais vu comme je roule peu, je pense que ça sera fait avant, comme ça je ferais la boîte en même temps

[viper01]

Il ya aussi un joint sur l'axe de la fourchette que tu as démonté pour changer la goupille. Nettoie tout et regarde tout ca vient.

[rsvince08]

Oui c'est journée open

[jon08]

Il ya aussi un joint sur l'axe de la fourchette que tu as démonté pour changer la goupille. Nettoie tout et regarde tout ca vient.

Ici c'était crade mais ça faisait plus une pâte que de l'huile. Enfin comme si ça avait séché depuis un moment. Alors qu'au niveau des cardan c'est bien gras
En tout cas ça n'a pas l'air chiant à changer, j'ai vu le tuto de Manu

Par contre pour le joint dont tu me parles c'est sûrement plus chiant je pense, déjà question accès

Oui c'est journée open

Ok, bah je verrais si je n'ai rien de prévu Tu y vas toute la journée?

[viper01]

Nan une fois la goupille enlevé tu sors la biellette de selection et avec un tout petit tournevis ou un fil de fer tu sors le joint.