[Topic Récapitulatif] E 85 ???

[Manu_VTS]

Perso, je serai toi, j'aurai changé les injecteurs pour tourner à 100%.

C'est moins galère pour faire le plein.

Pour info, j'ai fait le plein hier : 42 litres pour moins de 37 € (l'E85 est à .87 € chez moi)

Et avec ça je vais faire un peu plus de 600km. Y a pas plus rentable

[Malo Korrigan]

Tu m'étonnes ^^
C'est exactement ce que je voudrais faire, les injos du 16s on l'air plus adaptés pour l'éthanol.
Et c'est surtout pour faire des économies car sortir le 16v pour 70km, avec les aac ... Aie

[benoit110]

hier, petit tour a jp motorsport a meaux pour se renseingner sur une reprog ethanol

direct c'est injo + pompe

et 600€ de reprog pour 2 jour de travail sur banc

wahooo, c'est pas pour moi mdr



ensuite, j'ai demandé quels risque j'encourai a rouler avec un melange d'etyhanol fait maison?

il m'a dit casse moteur

un coussinet pourait fondre ( bielle couléé comme on dit )

un autre mecano ma parlé de troué de piston




cela fait 20 000km que je roule a + ou - 50% d'ethannol, mon moteur prendd + ou - 5000tr/min tout les jours et tout va bien



voila

[tétay35]

hier, petit tour a jp motorsport a meaux pour se renseingner sur une reprog ethanol

direct c'est injo + pompe

et 600€ de reprog pour 2 jour de travail sur banc

wahooo, c'est pas pour moi mdr



ensuite, j'ai demandé quels risque j'encourai a rouler avec un melange d'etyhanol fait maison?

il m'a dit casse moteur

un coussinet pourait fondre ( bielle couléé comme on dit )

un autre mecano ma parlé de troué de piston




cela fait 20 000km que je roule a + ou - 50% d'ethannol, mon moteur prendd + ou - 5000tr/min tout les jours et tout va bien



voila

salut pour une reprog effectivement injecteurs à changer , la pompe pas obligatoire dans l ensemble elle tienne le choc , pour les injecteurs c est normal car avec une reprog tu arrives à saturation trop limite en débit .

Pour le reste c est un charlot aucun risque de casse particuliere , j ai pas une caisse cher moi qui roule pas à l éthanol et aucun soucis , que sa soit la sax , la clio 16 , la 406 ...

[Manu_VTS]

ensuite, j'ai demandé quels risque j'encourai a rouler avec un melange d'etyhanol fait maison?
il m'a dit casse moteur
un coussinet pourait fondre ( bielle couléé comme on dit )
un autre mecano ma parlé de troué de piston

Pas mal le coup du coussinet. Je vois pas comment l'E85 va arriver jusqu'au coussinet et le faire fondre.

Il pensait peut etre que tu étais une blonde à forte poitrine

Mais d'un coté il n'allait pas non plus dire, faites votre mélange, ça marchera (C'est un commerçant et ça se comprend - il perd 600 € dans l'histoire ).

Même si tu lui avais dit qu'un gars en saxo roule depuis 220 000km à l'E85, il n'aurai pas changer de position (d'autant plus si il sait que ça peut être vrai ).

[viper01]

J'ai aussi entendu par un preparateur qu'il fallait changer les coussinets plus souvent sur un moteur poussé tournant a l'éthanol. J'arrive pas bien a saisir la cause a effet pouvoir detonnant plus important donc les coussinets ramasseraient plus ?

J'hesite a faire une carto a l'e85 sur un moteur preparé

[Manu_VTS]

J'hesite a faire une carto a l'e85 sur un moteur preparé

Oui, réfléchis bien .

Et surtout renforce bien les amortisseurs arrières, dès fois que l'E85 soit vraiment très très très corrosif

[viper01]

Nan mais j'hesite car (j'ai oublié dans mon post precedent) je pense qu'un moteur preparé, surtout suralimenté, est plus sujet a "probleme" si la qualité du carburant n'est pas constante, car c'est un fait avéré que la qualité de l'e85 fluctue suivant l'année donc c'est pour ca que j'hesite.

[cassbonbon]

Surtout si tu ne roules pas tout les jours avec...
Si ta voiture, est plus souvent stocké... Il faut vider le réservoir et remettre du jus de bettrave fraîchement pompé quand tu vas la reprendre
Un peu la galère quoi
Certains préparateur en revienne d'ailleurs...

[keny]

J'y ai pensé aussi, mais comme le souligne You', faut que l'e85 soit souvent changé...
Et puis faut avoir une pompe a proximité. Si c'est pour avoir la contrainte supplémentaire de chercher une station...

[viper01]

Tout a fait, ca aussi rentre en comptes.

[cassbonbon]

On galère déjà avec le sp98... Si on pouvais avoir du 100 voir du 102... On serait encore moins emmerdé

[Manu_VTS]

tu as raison cass, si l'auto ne roule pas , l'E85 est pas trop recommendé ou il faut le changer à chaque fois.
Moi je vide un plein par semaine donc ça me convient.

Et la pompe est à 2km, je peux y aller à pied

[tétay35]

Nan mais j'hesite car (j'ai oublié dans mon post precedent) je pense qu'un moteur preparé, surtout suralimenté, est plus sujet a "probleme" si la qualité du carburant n'est pas constante, car c'est un fait avéré que la qualité de l'e85 fluctue suivant l'année donc c'est pour ca que j'hesite.

Aucun soucis meme sur du moteur suralimenté , bien au contraire un exemple tout con la plupart des sub maintenant roule au bio et avec des grosses prépa , l avantage du bio c est que l on repousse le point de cliquetis , donc avance à gogo et préssion de turbo et les poneys sont la sans forçer.

Honnêtement si vous pouvez foncé , y a pas à hésiter apres c est toujours pareil sa dépend qui fait la cartho , mais franchement une fois qu on y a gouté avec une bonne cartho , impossible de revenir au sans plomb .

Honnêtement j ai modifier des cartho sur des moteurs de bmw s 1000 RR ( moto ) pour rouler au bio et les moulin tourne en permancence à au moins 13000 tr/min ( monté sur des sides car de vitesse ) et sa ne bouge pas , ils n ont jamais eu aussi peut de casse et en plus le gain de chevaux et couple n est pas du tout négligable .

[viper01]

Pour le cliquetis je savais, merci pour ton retour