Kapik | 205 F2000/13, Leon FR daily, 206 RC piste... | Tiffauges (85)

[willsax]

Beau boulot lami

[Vtsgrey]

très propre ton montage Loïc

Pour fixer tes bas de caisses, le problème des rivets c'est que tu vas enfoncer le plastique du coup ça va faire des creux.
Pour les plastiques ça risque de se barrer
tu fais deux points de colle pas trop épais ça devrait le faire.

pour ce qui est du taff à faire, fais comme moi, tu te fais une liste genre :
-carrosserie
fezf
ezefzf

-moteur
edzf
zfzf

etc comme ça tu te focalises sur cette liste et un élément, ça évite de paniquer quand tu te retrouves en face de l'auto et ne sait plus ou donner de la tête parce que t'as remarqué un truc à faire et que t'a peur de l'oublier.

Moi j'ai une mega liste que je réduis au fur et à mesure et remplit quand je vois un truc à faire.

[Titan]

Dommage de pas avoir utilisé des rivets plutôt pour ta fixation de PC.
Ca aurait été plus discret.

Mais le montage est super propre, tu as bien fait de ne pas la vendre

[Kapik]

merci pour vos commentaires ça fait plaisir !

@titan : je prend en compte aussi l'aspect pratique, c'est un équilibre à trouver à chaque fois mais riveter ça complique beaucoup l'opération de démontage du parechoc en cas de besoin, là c'est très accessible. avec des vis têtes plates peintes en blanc ce sera plus discret

[Kapik]

la découpe des ailes est autorisée ou interdite en F2000 ? j'ai eu deux sons de cloche

[Kapik]

bon.. j'ai encore besoin de votre aide. la caisse est d'origine non vts donc les ailes sont trop étroites pour les extension, d'après la réglementation F2000: découpe interdite. j'ai donc entrepris de replier l'aile :




résultat bof, bof : difficile de replié plus haut que le bord de l'extension, je suis un peu au dessus quand même.

est ce qu'il faut laisser ça en l'état ? à vérifier mais je pense pas que le pneu puisse frotter, les amortisseurs doivent arrivé en buté avant

est ce qu'il faut replier complètement ? j'ai peur que la tôle se déchire à force... et je ne pense pas avoir les outils adaptés (pour l'instant pince étaux et marteau

[jon08]

Si tu ne veux pas que ça se déchire tu chauffes, non

[Olivier78]

je pense qu'il y a un risque de frottement sur les pneu faudrait essayer de replier complètement la tôle sur elle même peut etre enfin je pense

sinon faut impérativement repeindre la tôle replier pour éviter que sa rouille

[viper01]

Les caisses de vts on bien les ailes découpées d'origine a l'arrière

[Kapik]

je crois que c'est pas possible vu la forme de replier complètement sans chauffer ou couper

voici où j'en suis :




bon, pour avancer j'ai passer un coup de brosse métallique, oui j'ai prévu de repeindre, si j'avais su j'aurais fait changer les ailes au moment de la soudure de l'arceau

là je suis 1cm plus haut que le bord de l'extension

[Kapik]

c'est chaud, sachant qu'avec mon setup châssis ça donne ça :

[viper01]

Recoupe tes ailes, pour etre comme les vts:

[Kapik]

je crois que ça va être ça.... vu que c'est comme ça d'origine sur caisse VTS, y a beau avoir l'interdiction de couper, je vois pas comment ils peuvent faire la différence...

du coup t'as raison, entre temps j'ai retrouvé ça.. j'aurais du couper à ce moment là j'avais le patron sous les yeux

[viper01]

Tu est pas non conforme si tu coupes comme les vts.

[romcradle2]

Tu as le droit tant que tu coupe comme sur une VTS d'origine, nous on a toujours fait nos caisses à partir de 106 normales, la Saxo quand j'ai changé l'aile arrière j'ai pris une normale et on a toujours coupé.

Pour moi c'est la découpe des passages de roues qui est interdit mais tu as le droit des les repliés (en F2000 pas en groupe N).

T'ennui pas coupe, ça sera beaucoup plus simple et bien mieux tout en étant conforme.