Regis_92N | Fais dans le X, aX+mX+crX | (92)

[le rider fou]

en gros

115 plus ou moins équivalent a une 130 en NA

140 plus ou moins équivalent a une 146 en NB

et entre une NA et une NB?


l'idée serait plutôt se balader et s'initier a la glisse.

a pouilly j'ai rouler avec une cup 140 NB dans le roulant il était derrière mal grès la puissance équivalente et la prop, pas contre en sinueux il revenait en drift comme une balle

je viens de voir sur LBC que sur certaines l'autobloc était là d'origine

[Regis_92N]

Bah les 140/146 cv c'est le 1.8L, en NB le 1.6L fait 110 cv c'est un peu mou car l'auto est un poil plus lourde mais surtout le pont est plus long.

Sur ma NA 115 je suis en 4.3:1 avec Viscous LSD, la 1.8 10 est en 4.1:1 pèse 10 kg de plus d'où le kiff kiff et le plaisir un peu plus polissé sur la 130

En NB/NBFL en 1.8 il ya beaucoup de boite 5 et quelques boite 6 mais tu est en pont 4.1:1 mais il y a moyen de passer en 4.3:1 et même 4.5:1 avec un pont de SUV Kia

La boite 6 tire plus court

Les NB sont moins cotée que les NA car plus consensuelles dans leur style, mais elle sont mieux finie.
Perso essai de te trouver une NBFL Sportive=> 1.8 vvt donc 146 cv,bv6 et torsen Type 2

Tu en trouvera à bon prix en Allemagne (ATTENTION à la corrosion des bas de caisse, c'est THE maladie des MX5 NA et NB/NBFL)

Un gars en MX5 turbo suit la GT3RS du boss du circuit des ecuyers

[le rider fou]

en gros le 1.8 140 et 1.8 145 la diff c'est boite 5 boite 6?

[Regis_92N]

Non c'est le VVT

La boite 5 et 6 on été dispo pour les 2

[le rider fou]

les courbes puissance et couple sont réellement différentes entre les deux?

[Regis_92N]

à voir, je ne me suis pas assez penché sur ces modèles je dois dire
La Mazda speed (1.8 turbo) est construite sur la base du 1.8 140 cv (pas de VVT donc)

Si la conduite à gauche ne te dérange pas l'angleterre est une bonne source de Mx à petit prix.
Pour les autos qui viennent d'Allemagne voir d'un peu plus loin, adresse toi à lui.
C'est aussi une bonne sources d'info sur les multiple modèles qui constituent la MX5

http://rpautomobiles.eu/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Regis_92N]

Rider,ça drift déjà très bien d'origine une Mx si on lui demande

http://www.youtube.com/watch?v=-X0AmRklr4Q" onclick="window.open(this.href);return false;

[Regis_92N]

dédicasse à Viper


Ax news, Nouveau ressorts rentrés, je la joue tatonement.
J'ai acheté les H&R de Isma ( ) qui ont la tare de la partie "hard" des Eibach qui eux sont progressifs.
Et j'ai remarqué que c'est sur les petit défauts et à la mise en appuie que l'Ax est "chiante".
Je vous donnerais mon retour sur cette expérimentation


Alors Isma, tu achète une MX?

[jon08]

Le gars il braque un peu tôt en sortant de son emplacement il escalade la MX

Au passage il y a une Sax' devant

[Regis_92N]

C'est clair, il ne me voit pas si il ne fait pas l'effort de regarder
Oui c'est aussi parce qu'il y avait une sax que je l'ai posté

[mat30]

Impressionnant ta cacahuète a côté du monstre

[ASP]

Je rêve ou elle est crade ta MX5 ???

[willsax]

C'est le pick up de walker texas ranger

[Olivier78]

C'est le pick up de walker texas ranger

le walker ne meure jamais

[viper01]