Djodu54 | Saxo VTS 16v | Lorraine (54)

[Djodu54]

Au passage, quelqu'un connait une adresse prés du lux ou de la belgique pour un passage au banc pas chère ?

[viper01]

BOn alors on la voit pister a la Chatre cette sax 4 pap ?! C'est l'occaz la !

[tibo16s]

a l'epoque j'avais passé ma 106s16, sur le banc de acl au luxembourg mais je me rapelle plus de la ville

[Djodu54]

Hello ,

ACL ? On m'en à parler ouép, à Bertrange, c'était combien le passage tu t'en souviens ?

Vip' C'est trop loin pour moi, je n'ai pas de plateau (pour l'instant )

Sinon, des news:

Il me semble avoir réglé mon problème de frein:

Voici le montage: (Sur la photo, il manque un T plus la durite qui retourne au régulateur de pression, mais je l'ai mise )



Sinon, j'ai monté mon capteur de préssion d'huile et les manos:

L’emplacement du capteur de préssion d'huile sur la culasse:


Je suis @ ~2.8b au ralenti et 6bars @~4000rpm, le tout à chaud.
A froid l'aiguille est au 7 bars.

Le câblage:



Le switch SPDT inverseur simple pour le passage de l'affichage de l'huile et de l'eau:


Le résultat:


Une vidéo du nouveau ralenti (pas encore chaude @100%):



Une vidéo du nouveau régime en 5 ème:



Une vidéo d'une accélération avec la nouvelle config: (Réalisation du test sur sol montant sans limitation de vitesses)


Puissance d'environ 168ch @ ~7000rpm et couple d'environ 198Nm @ ~5300rpm

Vous remarquerez les 2 petits coups de frein à la fin de la vidéo pour vous montrer l’efficacité des 283 + CL RC6 (j'ai à peine appuyé..)

Voilà,
A+

[mamath]

Punaise y'a un vtec là dedans
Sacré bruit

[cassbonbon]

Au poil tout ça!!!!
Tu n'as pas encore essayé de faire le passage de vitesses pieds à fond?

[Djodu54]

Punaise y'a un vtec là dedans
Sacré bruit

Merci ! C'est clair c'est un K16A

Au poil tout ça!!!!
Tu n'as pas encore essayé de faire le passage de vitesses pieds à fond?

Merci ! Pourquoi cette question ? Tu veux parler du mode ?

[cassbonbon]

Avec la MS tu peux le faire
Pour ça que je demande
"Suffit" juste de mettre un capteur, comme sur la commande de frein, sur la commande d'embrayage et de faire les bons réglages. Et feux pour les lâchés de flammes à chaques rapports
http://youtu.be/nHduz1-H3W4" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mat59]

Quel son avec les 4paps

[viper01]

Il sert a quoi ton switch ?

[Benben]

il n'a qu'un seul mano de temperature et le switch, switch entre huile et eau

[viper01]

Oki. Pas pratique en arsouille.

[uck-57]

J'avais passer mon ibiza 20vt chez ACL et il me semble que c'est 15€ le passage au banc, mais tu a juste les chevaux pas le couple. Mais pour le prix c'est déjà pas mal

[Djodu54]

Pas pratique en arsouille ? Lol tu regardes jamais les deux en mêmes temps donc cela ne change pas grand choses ! (Il y a toujours une ligne droite dans un circuit où il faut attendre lol puis y'a généralement aussi toujours une/un copilote à côté ) De plus j'ai toujours les sondes d'origine et je laisserais l'affichage de l'huile en premier, c'est lui le plus important. L'eau.. Sinon pour les pressions Vip', c'est dans la moyenne ?

Pour le mode de la MS Cass', c'est tentant C'est quoi comme capteur qu'il faut ? Un simple bouton ? J'ai vu que tu règles le départ du flatshit, le mode, le retard et puis la flatshift rpm max..Mais bon, pas besoin de çà pour quelle fasse des flammes ... Suffit de passer la vitesse à 7800

Oui le bruit du 4 paps est

15€ ? Pas chère mais pourquoi il n'y aurait pas le couple ??

A+

[viper01]

6b a chaud, c'est beaucoup je trouve pour une pompe d'origine, tu as mis une rondelle sous le ressort ?