Nico_7.24 | Saxo VTS 8s & 16v | (17-24)

[jon08]

Idem Djo Je n'y connais que dalle en freinage, mais lire ça me choque

[Nico_7.24]

.

[zizavts]

Je n'y connais que dalle en freinage

S'il y avait qu'en freinage

[willsax]

Je n'y connais que dalle en freinage

S'il y avait qu'en freinage

C'est mechant

[Vtsgrey]

oui ça peut paraitre choquant mais c'est le cas.
En fait au début je croyais que nico était en origine 247 + rc6 (et encore ça je le savais)

du coup comme il m'a parlé de ses étriers probablement foireux, je lui ai proposé de tester avec des étriers que j'ai, c'est là qu'il m'a dit que c'était du 266

Le setup est certainement très bon, mais il y'a un souci quelque part ça c'est sur, car ça freinait vraiment limite.
C'est pas parce que c'est réputé efficace que c'est une vérité absolue.

y'a un problème ça c'est sur, reste à trouver lequel pour avoir l'efficacité total du montage.

Je n'y connais que dalle en freinage

S'il y avait qu'en freinage

ça c'est fait ^^


En tout cas très bonnes améliorations sur tes courbes en piste. c'est bien d'avoir quelqu'un qui demande conseil et les applique (que ce soit moi ou les autres) je pense que tu as du voir la difference entre ton début et fin de weekend

[nico_vts]

Salut à tous,

J'ai toujours ce mauvais feeling avec mes freins.

Je m'explique : il y a maintenant un peu pus de deux ans, je suis passé en 266x22 à l'avant avec durite avia (av et ar) et MC 23.8 (j'ai toujours l'abs).

Ensuite, j'ai monté une paire de brembo max et des plaquettes DS performance (j'avoue c'est light )

Comparé au 247 d'origine, je n'ai pas trouvé de flagrante différence

Hier, j'ai tenté un gros freinage (je me prépare pour le Val de Vienne ) à 170 km/h et je ne le trouve pas assez mordant

Je sais qu'il faut je j'investisse dans de meilleurs plaquettes mais je suis surpris du peu de différence par rapport au 247 avec MC en 22.

J'ai aussi la fâcheuse tendance à comparer avec ma clio 3 dci du taf qui freine mieux (plus de mordant).

Des pistes d'amélioration ? Merci

Quand je lit ça, ça me fait penser à un problème que j'ai eu il y a de ça quelques années

Mon limiteur de pression sur le train arrière était grippé à fond, c'est à dire avec autant de pression devant que derrière mais avec l'ABS je n'avais pas de soucis de blocage, juste cette impression de manque de mordant. Je me suis aperçu du loup quand j'ai vu que mes jantes arrière (blanches) ramassaient plus de poussière de frein que l'avant et aussi que mes disques arrière étaient voilés
C'est à la suite de ça que j'ai commencé à réfléchir pour déporter la commande du limiteur dans l'habitacle
viewtopic.php?f=40&t=39760" onclick="window.open(this.href);return false;

[Nico_7.24]

,

Nico, c'est exactement ça quand je tourne avec les DS perf aux 4 coins, l'arrière ramasse plus de poussière

Par contre, je n'ai pas de limiteur au niveau du TAR sur la 8s

[le rider fou]

MC, mastervac, ABS? tout est ok? tu n'aurais pas une duite rigide pincée?

[Nico_7.24]

Le MC était neuf lors du montage + durites avia.

Le mastervac, il n'a pas bougé depuis la sortie d'usine

Niveau ABS, pas de voyant et il s'est bien enclenché ce week end sur les gros freinages.

[Nico_7.24]

Salut à tous,

[viper01]

Ondirait surtout que ca frotte quelque part non ?

[Nico_7.24]

,

[Mat59]

Au niveau de l'usure des plaquettes c'est pareil ?

[flow86]

Pour la couleur c'est normal mes ancien était comme sa aussi
Par contre oui as tu une usure à peut près égale entre les 2 étriers ?

Bizarre ton soucis quand j'étais en montage 266 + rc6 j'en étais content !

[Nico_7.24]

Au niveau de l'usure des plaquettes c'est pareil ?

J'ai regardé également, et pas de grosse différence, elles n'ont pas trop fondu.