[Topic Récapitulatif] Améliorer le freinage

[saxo15]

Salut tout le monde,

Euh oui, encore un nouveau

edit, bon j'ai pas lu toutes les pages, mais la uniquement première dsl, mais 200 pages il faut avoir le temps


Je viens d'acheter une petite saxo sx 15 ( phase 2 ). Donc oui un diesel, moi beaucoup aimer ça


Donc je viens sur le fofo pour me renseigner sur le freinage, et bon il y a beaucoup de choses et moi j'y connais pas grand chose. ( Enfin sur le freinage. ) Bon j'ai lu pleins de trucs, et si bien expliqué je pense que je saurais faire, avec des amis/famille pour donner un coup de main.

Et j'ai une saxo phase 3 pour pièce détaché elle aussi 1.5d. Mon frère conduit comme une brute

Bref, ma petite saxo, et bien j'ai eu un petit accrochage. Rien de sérieux, j'ai tordu la plaque et poussé une voiture sur 50cm

Il a plu, et l'habitude de l'abs tout et tout, ( bien que roulant ultra doucement ), je me suis fait surprendre, et j'ai freiné comme un porc. Evidament les roues bloqués et j'ai poussé un chti sur 50cm

Donc moi vouloir installer ABS

Bon les roues sont modifiés c'est des jantes alu de 14" ( ce que j'en conclu vu que j'ai du pneu 165/65 R14 79T ).

D'après le controle technique j'ai :

AvG : 246 daN
AvD : 237 daN
ArG : 89 daN
ArD : 65 daN

Environ 2000km avant le petit accrochage

Entre temps le vendeur ( un petit garage familial plutôt sympathique ) a du fait des travaux dessus. Donc je suppose l'ArD doit être un peut mieux, vu que j'ai pas de sensation que ça partirais d'un coté plutôt que l'autre.

Et puis j'aimerais aussi avoir plus de mordant à froid, vu que je roule très pépère, et que je freine très peu, sauf ben en cas de besoin, ici c'était le cas ...

Donc j'aimerais savoir si c'est possible de poser l'ABS, ( soit même ou par un garage, et à cout raisonnable ^^ ) et mettre plus de punch dessus. Pour le moment, je ne sais pas trop ce qu'il y a dessous, je n'ai pas encore de démonte pneu Je mettrais ça dès que possible.

Je suis électronicien, ( ingé ), bref je pourrais aussi apporter mon lot de contribution, je pense peut être faire un radar de recul maison ^^. Inutile bien sur, vu la longueur de la voiture, mais bon, il y a plein d'autre trucs qui pourrais être bien.

[K'Viin 95]

Bonsoir, je souhaiterais monter un maître cylindre de 406 coupé V6 mais il existe 2 model ( j'ai l'abs ) :

La différences enter les 2 serait au niveau du joint de réservoir avec ou non épaulement. Comment savoir le quel choisir ?



Merci d'avance.

[ice-ice]

Attention les sorties n'ont pas l'air du bon côté, tu pourra pas le monter sauf a faire des modifs
Prends plutôt un 4 sorties et met 2 bouchons sur celles qui ne seront pas utilisées (cf les 2 dernières pages de ce topic )

[K'Viin 95]

Ah oui exact les sorties sont du mauvais coté, j'avais pas fait gaffe .

Merci pour les infos.

[LSDark]

Ils sont du mauvais côté c'est une chose, on peut dérouler les queues de cochon et présenter les canalisations de l'autre côté mais le plus gros problème c'est que les deux trous du MC de 406 avec ABS n'ont pas le même diamètre, un des deux est trop gros pour nos raccords de saxo.

[toutcole]

Bonjour une questions quant on change les disques de frein avant on n'est pas obligé de changer l arrière? ?et apres c'est mieux de changer les plaquettes avec ou pas comme ca on part sur du tout neuf???

[nico_vts]

non pas obligé du tout tout dépend de l'usure

[ice-ice]

Bonjour une questions quant on change les disques de frein avant on n'est pas obligé de changer l arrière? ?et apres c'est mieux de changer les plaquettes avec ou pas comme ca on part sur du tout neuf???

Aucune obligation entre l'avant et l'arrière.
C'est que mieux de changer les plaquettes en même temps, d'autant plus si tu pars sur de l'origine, ça ne coûte pas grand chose.
Mais rien d'obligatoire la non plus, comme l'a dit Nico tout est question d'usure.

[toutcole]

ok , ca marche, je viens de commandé les disques pour l'avant en ferrodo ventilé avec des plaquettes trw voila on verra bien le résultat avec l'utilisation routiere que j'ai principalement a faire !!!

[viper01]

Si tu montes des disques neuf, tu montes des plaquettes neuves avec pour moi, tu vas pas remonter des plaquettes usées qui ont pris la "forme" de l'ancien disque, comme dir pour le prix d'une paire de plaquette d'origine feut pas se priver.

[retsnape]

Salut les sax'ist

Petite question , je suis en frein stock sur ma sax , sauf 4 durite avia au 4 coin et du dot 5.1.
Mais je trouve ma pédale trop dur , j'aime bien avoir un petit peu de course , la quand je dois effectuer un gros freinage , il faut limite que je me mette debout pour avoir de l'efficacité...

J'ai acheter des étrier de 306 s16 bv5 en 266 , quel va en être l'effet sur ma sax ?

[retsnape]

Personne pour répondre a ma p'tite question ?

[viper01]

Tu as peu etre un souci d'assistance de freinage, ton tuyau qui est branché au mastervac est pas percé ?

Ou alors faut manger plus d'épinard

[retsnape]

Salut Viper , de quel tuyau parle tu ?

[viper01]

Je parle du tuyau qui est branché sur le mastervac, derriere le maitre cylindre. Il est raccordé au collecteur d'admi.