TAKITEAZY | SAXO 16V TURBO | Besancon (25)

[ni33]

il y a de belles caisses
elle parait petite la sax au fond du garage du coup lol
tu l'a amené pour ?

[TAKITEAZY]

Je l'ai amenée pour la pose du sybele avec la fabrication d'un faisceau électrique sur mesure, mise en place de l'électrovanne 3 voies qui permettra de piloter le turbo en fonction de l'enfoncement de la pédale d'accélérateur et pour finir la mise au point sur banc, l'objectif étant la fiabilité. J'espère que d'ici 3 semaines, elle sera faite

[ni33]

Je l'ai amenée pour la pose du sybele avec la fabrication d'un faisceau électrique sur mesure, mise en place de l'électrovanne 3 voies qui permettra de piloter le turbo en fonction de l'enfoncement de la pédale d'accélérateur et pour finir la mise au point sur banc, l'objectif étant la fiabilité. J'espère que d'ici 3 semaines, elle sera faite

ok super programme

tu ne pouvais pas te faire le faisceau de la sybelle?

[TAKITEAZY]

Oui ça me tarde bien !
pour le faisceau j'avais une autre alternative mais j'assure le coup et comme ça il fera tout bien de A à Z.

[JC91]

Bonjour
super réalisation, je suis admiratif sur ta préparation......

[TAKITEAZY]

Merci JC ! espérons que tout se goupille correctement ! Là c'était un peu la galère avec le préparateur qui voulait que je revienne prendre la saxo pour finaliser 2 ou 3 bricoles... Tout cela se solde par l'achat dune downpipe de chez dp engineering qui passera plus loin de mon alternateur sinon pour sûr il va cramer... pareil pour le mano contact de pression d'huile moteur qu'il faut déplacer côté batterie en utilisant l'un des 2 trous avec leur bouchon noir... Reprendre les tubes d'air de l'intercooler que l'on a coupé et usiner un épaulement sur chaque bout concerné... Sinon, même avec les colliers, avec la pression, ils vont se déboiter de leur gaine silicone... Avec tout cela, ça va être chaud pour être prêt pour les 2&3 août... mais je vais faire le max ! c'est qu'elle commence à me manquer depuis octobre dernier !

[TAKITEAZY]

Voiture toujours chez le préparateur, je ne sais même pas s'il a débuté vu que j'étais pas mal en déplacement dernièrement...

Quelqu'un pourrait-il me recommander les angles de réglage de mes trains AV et AR ? car la prochaine étape sera de bien régler tout cela !
Il faut prendre en compte le fait que je vais rouler en slick la plupart du temps, que je suis rabaissé en -30 mm avec des combinés filetés et barres de torsions en béton armé ! je n'arrive même pas à faire osciller la caisse quand je la secoue ! Merci pour vos précieux commentaires

[TAKITEAZY]

Je voulais revenir sur le couple de serrage des bielles forgées PEC avec visserie ARP. J'ai vu un post que l'on devait serrer à 7.5. Mon mécano me dit que c'était indiqué de se référer au couple de serrage d'origine (3.5 ?). Enfin, j'ai demandé à Swapland là où j'avais acheté bielles pistons et visserie et ils me disent 2, 4 puis 6...
Qui dois-je croire ??! le préparateur me demande la valeur pour vérifier...

[viper01]

Essaie de regarder sur le site d'ARP directement.

[Benben]

c'est marqué dans la notice donnée avec !

[viper01]

+1 il me semblait bien aussi.

[TAKITEAZY]

c'est marqué dans la notice donnée avec !

Oui, je m'en doute mais l'ensemble était livré directement chez mon mécano... Et lui me dit 3.5 et le vendeur 6... C'est pour ça que je reposais la question ici..

[viper01]

Tiens:

viewtopic.php?f=13&t=42106&start=30" onclick="window.open(this.href);return false;

[TAKITEAZY]

Merci Aurélien,
j'avais vu ce topic ainsi que ces valeurs mais comme swapland me dit à 6 en 3 fois, ça fait toujours une différence par rapport à 7.5 mais bon, Schorb va me les resserrer à 6, inch'Allah, ça devrait le faire !

[TAKITEAZY]

Je confirme que c'est bien 6 la valeur de serrage.