MART3K | Saxo T16 !!FOR SALE!! - 450 SM | idf

[MART3K]

je viens de me palucher les 80 pages = bravo !

ça pousse bien on dirait!!!

beau boulot!!!!

la mégane reste derriere

merci les gas


Oui pliée la megane

à 1.16min sur la video on aperçois la carrera 4S dans le reflet de la plaque... Bye Bye


j'ai localisé une petite fuite d'huile, qui s'amplifiait avec la température de l'huile, verdict => le joint de vilo côté distri.

Du coup démontage de la distri cette aprem et commande du joint chez citroën demain

[viper01]

Les fuites d'huiles comme ca c'est relou, j'hésite a tous les remonté avec de la pate a joint en plus.

[clemclem-vtr]

Je me suis tapé la video de la Megane 4/5 fois et j'en reviens toujours pas de la vitesse à laquelle tu es passé à côté.

[viper01]

en pleine charge entre 12.5 et 13.5.

j'injecte toujours au levé de pied pour refroidir les têtes de pistons, c'est pour ça que je fume

Merci pour l'info, je me demandais toujours pourquoi ca fumais meme sur les moteurs neuf.

Ya aussi je sais plus quel phenomene qui fait fumer a la decel sur les turbos boostés, me rappel plus le nom.

[speed]

en pleine charge entre 12.5 et 13.5.

j'injecte toujours au levé de pied pour refroidir les têtes de pistons, c'est pour ça que je fume

c'est limite un peut trop pauvre 13.5 a pleine charge

ta température egt est a combien?

[MART3K]

Les fuites d'huiles comme ca c'est relou, j'hésite a tous les remonté avec de la pate a joint en plus.

Oui c'est ce que j'ai fais , pate a joint sur les exterieurs, mais la ça fuyait au niveau de la levre, et a cette endroit pas de pate possible

en pleine charge entre 12.5 et 13.5.

j'injecte toujours au levé de pied pour refroidir les têtes de pistons, c'est pour ça que je fume

c'est limite un peut trop pauvre 13.5 a pleine charge

ta température egt est a combien?

Les egt ne depassent pas 820*C




Tant qu' ça fume c'est quia d'hluile


Sinon joint changé, petite balade d'1 heure sur la route

Victime : serie 1M

[mamath]

C'est sur qu'avec ton engin, il y a pas mal de grosses cylindrées qui vont pleurer leur mère et qui vont être sacrément surpris ...

[viper01]

Alors ca roule toujours ? La boite tiens ?!

[heiansandan]

Beau travail, ça fait plaisir de voir du montages T16

Dis moi, tu l'a pris ou ton kit "durites de graissage de turbo - durite de refroidissement de turbo - raccords/banjo - joints de collecteur" ?

[MART3K]

Beau travail, ça fait plaisir de voir du montages T16

Dis moi, tu l'a pris ou ton kit "durites de graissage de turbo - durite de refroidissement de turbo - raccords/banjo - joints de collecteur" ?

J'ai choppé ça sur ebay, sur la boutique kinugawa

Alors ca roule toujours ? La boite tiens ?!

elle est toujours là , elle est tellement solide que c'est autre chose qui à laché avant


La sax est donc de retour sur ses roues avec un GT2860rs, l'inscription pour lurcy est partie

[viper01]

ta flingué le turbo ?! Et du coup ca crache combien ton bazard maintenant ?!

[MART3K]

Oui c'est bien ça... le turbo fumait déjà bien bleu dès les premiers tours sur banc... A coup sûr une révision mal faite et un équilibrage oublié ?!

lors d'une accel sur clastres, le mano de pression est retombé à Zéro Bar, et là pas besoin de chercher d'où ça venait





l'axe est cassé net en deux, fin de l'histoire.


Je ne sais pas combien elle sort, un passage sur rouleaux est prévu, mais en tout cas ça tracte plus qu'avant

[viper01]

Ah oui effectivement ! Et tu n'as rien aspiré ?! Tu as eu de la chance ! Pour ca que ca fumait comme une locomotive !

C'etait quoi deja comme turbo ?

Salaud tu vas arriver a 300ch !

[cassbonbon]

Ça va dépoter sévère cette histoire!!!!

[MART3K]

j'ai ouvert le bloc, tout est intact

Ouep les fumées bleues n'étaient pas normal contrairement aux noirs

C'était un T28 de nissan S13-S14, mais c'était..