J'y pensais pas pour l'elise car même si l'idée de virer les commodos est séduisante, ça reste pas vraiment impératif. c'est pratique les commodo (même si c'est moches)(et 600€ l'esthetique sur la lotus, je suis pas un tuneur fou)
par contre sur l'atom je sais pas si tu as vu le bouton pour le clignotant ou pour les phares

bon c'est un TDB de 3.5, mais les deux boutons sont identiques, le clignotant c'est un switch droite gauche (celui le plus à gauche) et les phares cest le boutons avec le logo (phare)
en gros les cligno faut pas s'étonner si on en met pas
Après c'est vrai que je ne devrais pas avoir à me ranger en théorie (mais en pratiques il y as les tours de refroidissement et de chauffe hein ? !

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