New-morning35 | Saxo Vts 1.6l 8s New Morning (new page 155) | Rennes (35)

[benoit110]

que ce soit mc racing, raceland ou autre, le gain ne differe pas trop je pense

ce que je sait moi, c'est que j'ai une simota qui est bien volumineuse avec un filtre green, et bah ce n'est pas une impression

l'admission procure un bon coup de pied au cul!!!!!!

une fois, il m'est arrivé de remettre l'admission d'origine, j'ai pleuré mdr

[New-morning35]

+1

le pot et t'aura ma config ni trop ni trop peu

Tu as quoi toi Benoit?

J'ai le même silencieux depuis peu, juste que c'est un Inoxcar mais sinon ce sont les mêmes
Par contre je pensais qu'il n'était plus fabriqué depuis un bon moment en 76 mm biseauté
Je trouve qu'il est top esthétiquement, il reste discret tout comme la sonorité. Discret à bas régimes et ça chante bien en haut

Je viens de regarder apparemment c'est 80mm maintenant et pas 76mm

J'ai hâte de le voir monté

Sur mon ancienne j'avais un inoxcar, pour la nouvelle aussi j'ai racheté un inoxcar.
Le bruit est top, et juste comme il faut et ce qu'il faut

Tu as le quel inoxcar Didier?

Je me pose la question si la MC Racing apporte quelque chose sur 1.4

Ayant testé du Raceland et MC Racing sur la 100ch et la 16V

Il est clair que le gain de la MC Racing est beaucoup plus limité sur la 100ch que sur la 16V.
Alors sur 1.4 je pense que la Raceland suffit.

Ou alors quand tu montes ta MC Racing essaie de passer au Plenum de 100ch + injos.

Au lieu de la MC Racing je partirais sur le Plenum de la 100ch
avec une petite barre inférieur

Certe la Raceland est suffisante pour le 1.4l mais c'est de la m***** elle se fissure à plusieurs endroits et commence à partir en miette...

Et comme j'ai prévue AAC 100ch, injos de 100ch et collecteur d'admission de 100ch et puis j'ai envie de me faire plaisir aussi.

que ce soit mc racing, raceland ou autre, le gain ne differe pas trop je pense

ce que je sait moi, c'est que j'ai une simota qui est bien volumineuse avec un filtre green, et bah ce n'est pas une impression

l'admission procure un bon coup de pied au cul!!!!!!

une fois, il m'est arrivé de remettre l'admission d'origine, j'ai pleuré mdr

+1 avec toi l'ami

[alex14]

moi perso je prendrai un et40 genre le novarec de chez nsb il est moins chere plus discret et donc plus de gueule

[benoit110]

comme j'ai dit
admi simota et filtre green
et pot ET40

[alex14]

exactement bon moi j ai la rc racing mes dans un moi j aurai le filtre green qui va bien avec

[New-morning35]

moi perso je prendrai un et40 genre le novarec de chez nsb il est moins chere plus discret et donc plus de gueule

Trop bruyant l'et40

comme j'ai dit
admi simota et filtre green
et pot ET40

J'avais pas vue

exactement bon moi j ai la rc racing mes dans un moi j aurai le filtre green qui va bien avec

J'ai rien compris mon lapin

[Arn01]

Pour le coté finition la y'a pas photo pour le plaisir aussi

Mais je voulais dire en gros pour le prix, pour un changement plus Radical de ta Sax
c'est pas l'admission que tu dois changer...

Ton admi actuelle + Collecteur inox + silencieux
Y'aurait un bon changement comportement et sonorité

Ensuite Admi complète du 100ch... et enfin la MC Racing

Même un petit plus, le régulateur de pression d'essence ça coûte rien
et ça se change vite fait

Et j'insiste sur la barre inf

MP

[974sax]

A la Réunion j'avais le 120*80 Ho sur mon ancienne et actuellement pour la momo j'ai un 90*70

[benoit110]

moi perso je prendrai un et40 genre le novarec de chez nsb il est moins chere plus discret et donc plus de gueule

Trop bruyant l'et40

pas tant que ç apres un cata

je sort 92 db

tout dépend de tes projets, si tu souhaite mettre par la suite un collecteur

[saxyoh]

en effet le bruit est sympa

[New-morning35]

Pour le coté finition la y'a pas photo pour le plaisir aussi

Mais je voulais dire en gros pour le prix, pour un changement plus Radical de ta Sax
c'est pas l'admission que tu dois changer...

Ton admi actuelle + Collecteur inox + silencieux
Y'aurait un bon changement comportement et sonorité

Ensuite Admi complète du 100ch... et enfin la MC Racing

Même un petit plus, le régulateur de pression d'essence ça coûte rien
et ça se change vite fait

Et j'insiste sur la barre inf

MP

La finition, mais surtout la qualité d'ailleurs les vapeur d'huile comment vous faites avec vos MC Racing?

C'est sur que c'est pas un changement radical mais j'y vais par étape et comme la Raceland lâché de partout au moin j'aurais quel que chose de qualité, pour la barre inférieur j'y ai pensé oui, je me pencherais sur le sujet Mais j'ai peur que sa frotte partout quand je serais en -45

pas tant que ç apres un cata

je sort 92 db

tout dépend de tes projets, si tu souhaite mettre par la suite un collecteur

Justement il y aura un collecteur par la suite alors voilà et les flics sont trop chiant ici

[benoit110]

La finition, mais surtout la qualité d'ailleurs les vapeur d'huile comment vous faites avec vos MC Racing?

pas tant que ç apres un cata

je sort 92 db

tout dépend de tes projets, si tu souhaite mettre par la suite un collecteur

Justement il y aura un collecteur par la suite alors voilà et les flics sont trop chiant ici

il parait qu'il ne faut pas faire le retour des vapeur dans le moteur d’après certains

pour le bruit, un pare flammes ne réduirait pas un peu ?

[New-morning35]

il parait qu'il ne faut pas faire le retour des vapeur dans le moteur d’après certains

Comment ça dans le moteur?

[benoit110]

dans l'admission je veu dire

que ça encrasserai le papillon

[Arn01]

A la Réunion j'avais le 120*80 Ho sur mon ancienne et actuellement pour la momo j'ai un 90*70

Le 90x70 je regrette de l'avoir vendu, il épousait bien la forme du PC AR

La finition, mais surtout la qualité d'ailleurs les vapeur d'huile comment vous faites avec vos MC Racing?

Tu poses un reniflard, et si ça devient sale installation d'un petit récupérateur d'huile