Essai 208 GTi

[viper01]

Manu t'as dépassé les 3000trs lors de ton essai... ?

Ben oui, il roule pas en mazout Manu, il rupte pas à 4000 trs

[Manu_VTS]

Manu t'as dépassé les 3000trs lors de ton essai... ?

Ah bon, je pouvais ?

pas sûr si elle était froide

ça part contre, rien à battre. Chaud ou froid c'est pas ma voiture

N’empêche qu'ils reprenaient la sub 6000 € et j'avais 5% de remise sur le prix neuf + l'attelage offert.

[zizavts]

Tu seras déçu tout autant dans la clio 4 rs rien ne vaut les gti d'en temps

D'antan plutôt

[Regis_92N]

Salut

Tout +1 les guys!, qu'est ce que l'on se fait chier! et puis "faire des temps" sur route je ne suis pas Shumi, je veux juste avoir la banane et ça les "modernes" ne le donnent pas

Et le problème avec ces voitures qui tiennent super bien la route c'est que ca préviens pas quand ca décroche, quand ca part c'est trop tard....

Yep et c'est pour ça que La GT86 existe, une machine à se mettre en travers bon c'est pas un foudre de guerre mais comme une bonne vieille GTI => admi + ligne+ gommard sport et hop = banane.

Sinon il y a la Mx5

ou alors... (et ça résume bien le probleme entre "efficacité et FUN!")
http://www.youtube.com/watch?v=HPh90yNX ... nnel=drive" onclick="window.open(this.href);return false;

[Alexkidd]

Je suis sur que si des constructeurs sortaient des "vrai" sportive, cad sans clim, sans esp/abc/xyz/mst/ntm/etc..., avec un interieur spartiate, sans siege en cuir massant, vibrant, chauffant, refroidissant, il y aurait une clientèle pour ca. Et en plus le prix serait attractif vu qu'il n'y a plus rien dedans !

Pas sûr que ce soit économiquement viable de concevoir un moteur juste pour cette niche, pas destinée à une grande production et surtout à un prix grand public. A moins de réviser les anciennes technologies mais paye ton malus écologique (je préparais la saxo pour le ct et j'ai vu le taux d'émission sur le livret : 178 g/km soit autant qu'un Q3 tfsi 170ch)
l'économie sur le confort tu la perdrais dans le malus. Du coup pour un prix équivalent, tu aurais un véhicule rageur, mais moins agréable et moins pratique à "conduire", beaucoup moins confortable, plus polluant...Pas évident à justifier

sans esp/abc/xyz/mst/ntm/etc...,

il manque le tca
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Torche Cul Automatique

[Momo]

Manu essaye la clio rs 3 chassis cup, pour avoir essayé ça m'a rappelé la tenue de route d'une saxo en Viarouge circuit, et ça pousse vraiment dans les tours (surtout entre 6000 et 7000).

[Manu_VTS]

Oui mais il n'y en a plus en neuve donc je vois pas où je vais pouvoir essayer ça.

[nico_vts]

J'ai essayé la 208 avec ma femme et j'avais hâte de la ramener au bout de 20 minutes. J'en avais fait le tour.

Elle est ambigüe ta phrase là

[keny]

[Manu_VTS]

En fait c'est les deux car ma femme a eu un peu peur vu qu'on a pris une route que je connaissais bien

J'ai même réussi à faire glisser la sub du c%* donc ça roulait bien

Et on n'a pas eu de pluie depuis 15 jours, si vous voyez ce que je veux dire

[MekaGiss]

Et on n'a pas eu de pluie depuis 15 jours, si vous voyez ce que je veux dire

chose exceptionnelle par chez toi Manu en cette période de l'année

[Manu_VTS]

Normalement il pleut demain. Il était temps

[jon08]

En même temps il n'y a qu'à voir la courbe du THP, le couple est à son max dès 2500 tours il me semble et est complètement linéaire jusqu'à 5500-6000

Mais c'est vraiment dommage car c'est vrai qu'elle a une bonne bouille! J'avais déjà adoré lorsque je suis passé de la 207 à la 208 à l'auto-école (et pourtant pas le modèle haut de gamme!) du coup je m'étais intéressé à la 208 GTi, avec son intérieur vraiment sympa Mais en voyant les avis sur le comportement moteur, ça m'a vite fait déchanter

[smartizzzzVTS]

Moi perso j'aime la gueule de la 208, j'adore la GTI et une version plus sympa doit arriver bientôt...

Et pour moi le THP est un super moteur, certes!! qui tourne comme un mazoute d'origine mais y'a juste a ouvrir la gestion pour voire le pourquoi du comment et si tu vas voir un bon programmateur, il t'en fait un avion de ce THP qui tracte encore plus en bas et envoie du lourd dans les tours sans s’étouffer

Pour l'instant j'essaye encore d'apprendre le fonctionnement de la gestion de ma RC mais juste en collant quelques maps avec celle d'une DS3R, la 207 n'a plus rien a voir...J'ai encore du chemin a faire pour me faire un truc au top

[Manu_VTS]

Ouai la reprog est je pense la solution pour la rendre intéressante.

Car là stock, elle ne me donne pas du tout envie d'investir 25 000 € , c'est plus cher que la R21 turbo à l'époque